L’approche de la discipline du manufacturier n’est plus depuis un moment la même que celle de la FIA : « Cette décision est l'aboutissement d'un constat de profond désaccord entre la philosophie sportive qui anime Michelin depuis toujours et les pratiques de gestion des autorités de la F1 qui n'offre plus de garanties d'un environnement suffisamment clair et pérenne pour justifier des investissements sur le long terme. » L’entreprise de Clermont-Ferrand n’est cependant pas catégorique et répondrait positivement à un changement de philosophie des dirigeants de la FIA : « Si les conditions de la Formule 1 venaient à être profondément modifiées, Michelin proposerait à nouveau et naturellement ses services à différentes écuries ». En 2005, la firme française fournissait 7 écuries, soit la majorité des acteurs de la Formule 1 : Renault F1, McLaren Mercedes, BMW Williams, Sauber Petronas, Red Bull Racing, Toyota Racing et BAR Honda. Elle a remporté cette année les titres de Champion du Monde Pilote avec Fernando Alonso (Renault F1 Team) et Constructeur avec Renault, avec 18 victoires sur 19 courses et 47 podiums sur 57 possibles.