Suzuki Swift EV Hybride

 

Si l’énergie électrique constitue la star incontournable de ce Salon de Tokyo, animant avec une régularité de métronome la plupart des concepts présentés, l’autonomie demeure le talon d’Achille de ce mode de propulsion.

Conscient de cette faiblesse, le manufacturier Suzuki opte donc pour une solution hybride, combinant au moteur électrique principal un bloc thermique, jouant le rôle salvateur de prolongateur d’autonomie.

Rouler plus loin…

Calquée sur les Opel Ampera et Chevrolet Volt, cette architecture judicieuse permet au petit bloc à combustion interne de prendre le relais, non pas en entraînant directement les essieux, mais en se contentant d’assurer la recharge des batteries, à l’image d’un groupe électrogène.

Comme ses inspiratrices, cette Swift EV Hybride sait aussi compter sur son seul bloc électrique pour des trajets inférieurs à 30 km. Si le constructeur se montre peu disert sur l’autonomie totale, cette étude assez sérieuse devrait annoncer une déclinaison de série.