Selon le journal automobile français Auto Plus, "le train arrière de la 607 manque dangereusement d'adhérence". Le journal affirme qu'"aux coups de volant appuyés face à un obstacle, ou suite à une simple décélération en virage, la 607 répond immédiatement par un glissement très prononcé de son train arrière". D'ailleurs, la photo d'une 607, en difficulté sur trois roues, à la une du journal tend à prouver ces affirmations.

De son coté, Peugeot souligne que les véhicules servant aux essais sont "des pré-séries, pas encore commercialisables". L’équilibre du châssis et la monte pneumatique de ces modèles ne sont donc pas encore parfaits.



En d’autres termes, Peugeot espère remédier au(x) problème(s) avant la date de lancement de la 607, c'est à dire avant le 15 mai prochain.

"Nous n'hésiterions cependant pas à la repousser si la voiture n'était pas impeccable d'ici là" affirme un porte parole du constructeur français.

Cette affaire n’est pas sans rappeler les tristes mésaventures des Renault Mégane, Mercedes Classe A, Smart MCC, et plus récemment Audi TT…

Gageons que la carrière commerciale de la 607 ne sera pas entravée par la faute d'une tenue de route défaillante dans une entreprise où les liaisons au sol sont "un point fort reconnu".