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L'équipementier Luk médaillé pour le système PSG
L'innovation provient donc du système PSG (parallel shift gearbox), qui est en réalité une boite de vitesse à double embrayage.
En pratique, ce système est composé de 2 boites distinctes (dont l'une comprend les vitesses paires et l'autre les vitesses impaires), ainsi qu'un embrayage double sec. Les avantages de cette boite sont nombreux: passage de rapport doux, consommation maîtrisée et pas de limitation de couple pour les "gros" moteurs. La commercialisation interviendra en 2006.
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