Alors que la rumeur parcourt la toile du Brésil à l'Italie (chez nos confrères de Motociclismo.br et Motoblog.it) sur un éventuel roadster monocylindre 350 cm3 qui pourrait être en préparation à l'attention de nos amis de Rio de Janeiro ou Sao Paulo, nous avons glané quelques informations chez Triumph France sur le développement du constructeur anglais au Brésil afin d'en avoir le cœur net.

Il sera très peu probable de voir y rouler ce type de modèle à court terme et pas avant 4 ans, mais il est semble convenu que ce sera le cas à long terme. En effet, pour investir ce marché aux barrières douanières sévères, il est indispensable de produire sur place, et donc d'y établir une chaîne de production. Or tout cela demande de gros investissements, bien que le jeu en vaille la chandelle.

Cependant avant cela, nous savons désormais que l'installation d'une filiale, comme en Inde, qui travaillera en complémentarité avec l'importateur local, devrait être effective d'ici 2 ans. Pour contourner les taxes douanières, les motos seront livrées montées au Etats-Unis, puis démontées et envoyées au Brésil, où elles seront remontées.

La firme d'Hinckley, qui a déjà vendu 3000 exemplaires en 2010 au Brésil, croit donc en ce marché où la demande de la classe moyenne n'en finit pas de croître.

• Voir aussi : Carte et liste des radars fixes et mobiles