Triumph vient de présenter sept modèles au salon Auto Expo 2012 de New Dehli. Les Triumph Bonneville, Street Triple, Daytona 675, Speed Triple, Tiger 800 XC, Storm et Rocket III seront les premières à investir le marché indien. Afin de couper aux taxes d'importation, au moins 4 de ces machines seront assemblées sur place à partir d'éléments importés, comme le fait déjà Harley-Davidson.

Résultat, la Street Triple est affichée à 575 000 Rs (roupies), contre 599 000 Rs pour la Ducati 795 " Asie ", dont le prix vient d'être revu à la baisse. Mais Triumph ne compte pas s'arrêter là. Car les rumeurs sur de possibles Triumph de petite cylindrée destinées aux marchés émergents sont désormais une réalité.

Selon le site indien Business-standard, M. Joshi, directeur des opérations de la marque en Inde, a expliqué que plusieurs machines de plus petite cylindrée sont en projet. La firme anglaise a établi un plan sur six ans, le développement des motos devant en prendre trois. Les détails de ces machines restent du domaine de la spéculation. Cependant, il est probable que les futures petites Triumph utilisent une mécanique et une plateforme évolutives, afin d'en décliner plusieurs modèles, et d'occuper autant de créneaux.

Question pour nous Français : les marques européennes premium auront-elles plus de succès que les Japonaises sur le créneau boudé des petites cylindrées ? Le salut des petits cubes pourrait bien passer par le créneau des "fun-bikes", dont la cote de sympathie est certaine, mais qui restent un marché de niche. Moins coûteuses que ces dernières, mais plus désirables que les sérieuses "world bikes" japonaises, les petites premium "made in Asia" pourraient bien faire évoluer les mentalités motardes et redorer le blason des quarts de litre et autres cylindrées oubliées.

• Voir aussi : Carte et liste des radars fixes et mobiles