La tant attendue Suzuki GSR 1000 devrait venir se dégourdir les bielles sur nos routes en 2014, accompagnée par le retour d'une DL V-Strom 1000 non moins pertinente sur son créneau.

C'est ce qu'il ressort des informations que nous avons pu recueillir après la récente convention des concessionnaires français Suzuki (voir notre actu scooter).

Héritant du 4-cylindres de la sportive GSXR, comme c'était le cas pour la 750, mais cette fois-ci en 1000 cm3, la big GSR pourrait bien par ailleurs bénéficier de l'antipatinage de série, système qui équipe désormais de nombreux modèles sportifs, mais rare encore sur les roadsters.

Un roadster résolument orienté " punch " donc, dont le tarif devrait s'accorder à celui de la concurrence (CB1000R, Speed Triple, FZ1, Z1000...), actuellement autour des 11 000 Euros. A l'aune du succès de la 750 (2 841 exemplaires vendus en 2011), gageons que la 1000 suivra le même chemin !

Quant à la V-Strom 1000, on imagine qu'elle récupèrera une évolution du bicylindre de son aïeule disparue en 2007. Le segment des gros trails ayant le vent en poupe, cette renaissance semble tout à fait opportune, d'autant que le 650 s'est plutôt bien vendu en 2011, avec 939 exemplaires sur 6 mois (sortie en juin).

Des nouvelles rafraîchissantes pour le constructeur japonais et pour ses aficionados, même si 2014 semble bien loin...

• Voir aussi : Carte et liste des radars fixes et mobiles