Aprilia se relance sur le marché scooter. Après les SR Max 125 et 300, la marque italienne renouvelle ses modèles à grandes roues, les Scarabeo. Découverte.

Très populaires en Italie où ils ont été vendus à plus de 750 000 exemplaires depuis 1993, les Scarabeo sont l'équivalent de nos petits GT urbains : compacts, élégants et économiques à l'usage.

Pour autant, Aprilia semble n'avoir rien concédé au style et à la finition en hausse, à l'image du reste des 2-roues de la maison-mère, Piaggio. Les lignes douces gagnent légèrement en dynamisme. On remarque les touches de chrome et la nouvelle calandre ovale aspire l'air vers le radiateur.

En effet, bien que plus compact que le Piaggio Beverly 125 i.e., le Scarabeo profite lui aussi de la motorisation 125 alimentée par injection et refroidie par eau qui équipe les gros GT du groupe (MP3, Gilera Nexus, Aprilia SR Max). A la clé, une puissance qui culmine à 14,3 ch à 9 750 tr/min et 11 Nm de couple à 7 750 tr/min.

Pour réduire la consommation de 7% (théoriquement), Aprilia a doté le Scarabeo d'une cartographie d'injection "eco" que l'on peut sélectionner d'une pression du pouce. En mode "sport", les performances annoncées devraient permettre d'exploiter pleinement la géométrie équilibrée de la partie-cycle. Un système qui existait déjà sur le précédent modèle.

Le cadre en tube d'acier et la fourche de 35 mm de diamètre promettent une rigidité exemplaire en usage urbain tandis que l'empattement de 1 380 mm associé au montage de jantes de 16' de diamètre chaussées de pneus intermédiaires devraient combiner maniabilité, vivacité et stabilité. Le freinage est évidemment confié à deux disques.

La jolie double selle à ouverture séparée est perchée à 810 mm. Mais elle a été affinée dans sa partie avant pour faciliter la vie des citadin(e)s. Dans le même esprit, le pare-brise solidaire de la direction et le porte-paquet sont de série. L'accueil du passager apparaît plus soigné qu'à l'accoutumée sur ce segment.

Affiché à 3 050 euros en Italie où il sera disponible en juillet, l'Aprilia Scarabeo se positionne comme une alternative au Peugeot Citystar au regard de ses ambitions en matière de style, de finition, d'équipement et de performances. Décidément, surfer sur la ville n'a jamais été aussi attirant !

• Voir aussi : Carte et liste des radars fixes et mobiles