Le Star 200, déclinaison 200 cm3 du LML Star 4T récemment essayé sur motor-infos.com (essai & vidéo), pourrait devenir le fer de lance du retour de la marque indienne sur son marché national fin 2011 ?

C'est en tout cas ce que pense les bloggers de indiancarbikes.in qui verraient le descendant local du célèbre Vespa PX faire un come-back en Inde, sur un marché en pleine mutation.

Jusqu'à présent, LML assemble en Inde des modèles 2T et 4T destinés à l'export uniquement, principalement en Europe (Italie, France, Royaume-Uni) et aux USA où le marché vinage et néo-rétro repose sur des bases solides.

Fort de cette expérience, LML s'apprêterait à lancer 5 modèles d'ici à la fin de l'année. Le Star 200 serait le porte-drapeau de la gamme et jouerait la carte du "lifestyle" pour séduire des utilisateurs citadins qui cherchent à se démarquer de l'aspect purement utilitaire qui colle encore aux pneus des motos de 110 à 150 cm3.

D'autant qu'avec son monocylindre 4T alimenté par carburateur, le Star 200 développe 11,5 ch et 14,5 Nm. De quoi dépasser nombre de petites cylindrées locales malgré une boîte 4 vitesses lente, selon nos critères.

D'une manière plus générale, la croissance du marché du commuting en Inde aiguise les appétits. Il faut s'attendre à voire nombre de constructeurs de scooter emboîter le pas des marques de motos occidentales pour développer des réseaux "premium" dans les principales villes du sous-continent. Yamaha est déjà sur les rangs avec un nouveau modèle attendu en 2012.

• Voir aussi : Carte et liste des radars fixes et mobiles