Alfa 166

 

L’Alfa Roméo 166 voit sa face avant évoluer en profondeur, afin d’apporter une harmonie au sein de la gamme, en particulier avec les 166, GTV/ Spider et futur Coupé GT. La nouvelle calandre gagne de la prestance, avec une meilleure mise en valeur de l’écusson, des optiques agrandies et mieux dessinées, ainsi qu’un bouclier plus travaillé, affirmant son tempérament sportif. De profil, les modifications sont peu importantes, si ce n’est le nouveau dessin des jantes à bâtons, très tendance en ce moment, en particulier chez les tuners. L’arrière enfin, encore massif, évolue dans le détail. A l’occasion de cette présentation au Salon de francfort, le centre de style Alfa propose de nouvelles teintes métallisées ( Vert Cernobbio, Rouge Sienne, Gris Spoleto, Gris Dolceacqua ), qui devraient encore mieux mettre en valeur le standing de la berline Alfa Roméo. L’évolution se perpétue à l’intérieur, avec des matériaux (velours, tissu et cuir ) revus, de même que l’harmonie des couleurs et des ambiances ( sportive, élégante ou classique ). L’équipement est très complet : ABS avec répartiteur électronique de freinage ; VDC ; les airbags frontaux, latéraux et de fenêtre ; le climatiseur automatique ; le régulateur de vitesse ; le capteur de pluie et de recul ; le système de navigation GPS ; le système Hi-Fi 10 haut-parleurs + chargeur de CD…

Les 2 grandes nouveautés sous le capot, sont l’arrivée du superbe V6 3,2L 24v de 240 ch à la sonorité incomparable et du technologique 2.4 Jtd Multijet 20v de 175 ch, très attendu. Ces moteurs devraient permettre à l’Alfa de se placer au sommet de la catégorie, d’autant qu’ils sont équipés d’une boite de vitesse à 6 rapports. Le reste de la gamme est très riche, avec 3 autres blocs essence ( 2.0L TS de 150 ch, 2.5L V6 24v de 188 ch, le 3.0L V6 de 220 ch ) et 1 diesel ( 2.4L JTD 10v de 150 ch ). Avec ces modifications, l’Alfa Roméo est désormais plus compétitive et devrait pouvoir s’attaquer à une concurrence féroce, avec de meilleurs arguments.