Selon les pays, le tuning revêt différentes formes, voici les plus populaires.
Le modèle américain
Le royaume du drift
German look
Tuning écolo
French touch
Le tuning américain est à considérer comme le précurseur. Contre toute attente, ce sont les modèles japonais (cf. le film « Fast and Furious ») qui servent souvent de bases aux préparations outre-atlantique. Le principe est ainsi de « poser » la voiture sur de grosses jantes (de préférence chromées) et surtout de l’équiper d’une sono capable de réveiller tout le quartier. Depuis quelques années le « Dub Style » s’est très fortement développé. Il consiste à équiper de grosses voitures de luxe (Berlines ou SUV) de jantes chromées dont la taille est supérieure ou égale à 20 pouces, mais également d’installation audio et vidéo très haut de gamme.
Le tuning sauce japonaise privilégie les préparations mécaniques et les performances. Les bases idéales sont souvent des coupés propulsion (Nissan 200 SX,Toyota Celica, Toyota Supra) aux intérieurs souvent dépouillés et dont les moteurs turbo dépassent sans peine les 500 ch. Ces automobiles sont ainsi optimisées pour s’adonner au drift, pratique faisant la part belle à la glisse, que le pilote contrôle sur une piste de course.
En Europe, ce sont nos voisins allemands qui ont importé le phénomène en premier. De l’autre coté du Rhin se sont ainsi développées bon nombre d’entreprises spécialisées dans le tuning haut de gamme. Ces préparateurs modifient des modèles, principalement allemands de manière relativement discrète mais non moins spectaculaire sur le plan des performances. Le marché est très dynamique, grâce notamment à l’absence de limitation de vitesse sur certaines portions d’autoroutes, qui permettent d’exploiter la puissance de ces machines. Ainsi chaque marque à son (ou ses !!) préparateurs plus ou moins attitrés. ABT pour le groupe Volkswagen, AC Schnitzer pour BMW, Brabus pour Mercedes… Et la liste est longue.
Même les nordiques ont leurs adeptes du tuning. Ainsi quelques préparateurs locaux revisitent les sages berlines du pays à leur manière. Depuis quelques temps, ce sont les récentes productions carburant au bio carburant E85 qui remportent le plus de suffrages, telles que la méchante Saab 9-5 Biopower délivrant non moins de 295 ch. Le tout en roulant propre !
Les Français eux sont pour la plupart fidèles au « German Look », sans pousser aussi loin les préparations mécaniques. Le « Dub » style américain fait lui aussi des adeptes comme la montré la fameuse Chrysler 300 C Norev par Parotech, dont le look très « west coast » a fait fureur lors du Paris Tuning Show 2006. Celle-ci qui tente en outre de changer l’opinion globale des Français sur le tuning, qui le considèrent encore peu.
