Paris Tuning Show 2007

 

Jouissant d’une fréquentation en hausse constante et d’une reconnaissance internationale qui s’intensifie, le Paris Tuning Show apparaît cette année encore comme un générateur de tendances. Il confirme en premier lieu une mode lancée lors de l’édition précédente : les peintures mates. Ainsi l’égérie du PTS 2007 est une Chevrolet Mustang jaune et grise mate préparée par Parotech, déjà auteur de la très remarquée Chrysler 300 C Norev de l’édition 2006. Ce style s’étend à présent aux jantes, qui passent d’un modèle à l’autre d’un chrome étincelant à un gris mat très foncé jouant la carte de l’ostentatoire. Ces dernières peuvent également offrir un look adaptable (vu chez Lexani). Mustang toujours chez Geiger, dont le modèle affiche 520 ch, et une sono JBL/Alpine de 10 000 watts ! L’esprit Hot Rod et années 50 souffle également au Paris Tuning Show, qui saluait notamment la naissance du magazine Power Glide, qui aborde tout ce qui s’apparente au « Rock n’Roll sur roues » !

Dans la lignée de l’édition précédente, l’animation drift en met plein la vue sur un parking jouxtant le hall principal. Ce show fait la part belle à la glisse à bord d’engins de plus de 600 ch, sous un déluge de crissements de pneus et de fumée. Cette année, ces machines ont même leurs homologues modèles réduits RC, aussi en démonstration. Signalons la première apparition d’un constructeur généraliste au salon, Mazda, qui présente une RX-8 et une MX-5 équipés d'accessoires d'origine Mazda. Les motos sont quant à elles de plus en plus nombreuses au PTS, via les marques Aprilia, Buell, Harley-Davidson, Honda, ou encore KTM, le spécialiste autrichien du tout-terrain qui s’essaie aux sportives avec de nouvelles machines conçues exclusivement pour l'asphalte. Enfin, en marge de ces démonstrations de force, une tendance à la baisse des tarifs ressort de cette édition 2007, notamment du côté des équipements audio. C’est ainsi le cas chez Bose ou Clarion, le premier présentant une nouvelle gamme d’autoradios économiques débutant à 75 euros, tandis que le second s’est efforcé à faire chuter le prix de ses équipements. Ce qui n’empêche pas la course à l’armement et la traque aux décibels visibles sur d’autres stands, tels que celui de Vibe dont le « Bass Tunnel » propose un concert de 40 000 watts à quiconque le traverse… Décoiffant !