En cette triste période de rentrée, il est encore permis de rêver ; voici donc un classement des supercars capables de réaliser le traditionnel 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes.
Barabus TKR (Prototype) 0 à 100 km/h : 1,6 secondes – V. Max : 320km/h
Bugatti Veyron : 0 à 100 km/h : 2,5 secondes – V. Max : 400 km/h
Caparo T1 : 0 à 100 km/h : 2,5 secondes – V.Max : 322 km/h
Ultima GTR : 0 à 100 km/h : 2,6 secondes – V. Max : 368 km/h
SSC Ultimate Aero TT : 0 à 100 km/h : 2,8 secondes – V. Max 440 km/h
Viper Hennessey Venom : 0 à 100 km/h : 2,9 secondes – V. Max : 410 km/h
Roadrazer : 0 à 100 km/h : 2,9 secondes – V. Max : NC
Gumpert Apollo Sport : 0 à 100 km/h : 3,0 secondes – V. Max : 360 km/h
Beck Engineering LM800 : 0 à 100 km/h : 3,0 secondes – V. Max : 350 km/h
Il existe des véhicules qui surpassent, en terme de performances pures, n’importe quelle Ferrari, Porsche ou autre Lamborghini. Leurs puissances n’avoisinent pas les 500 ch, mais plutôt les 1000 chevaux et leurs tarifs se situent bien souvent au-delà du demi-million d’euros. Ces véhicules sont des supercars, véritables voitures d’exception dont les performances tiennent davantage de la compétition que d’un usage routier. Un univers de bolides, un peu flou ou les concepts et les préparations se mêlent aux productions de série de constructeurs indépendants plus ou moins connus. Pour réaliser une liste des modèles exécutant le 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes, il fallait donc établir des critères de référence. Nous nous sommes ainsi basé sur des donnés constructeurs, concernant des véhicules de série dont le premier exemplaire produit n’est pas antérieur à 2006.
Nous commençons avec une petite entorse à la règle, puisqu’il s’agit d’un concept, capable de surpasser une Formule 1 en accélération pure. En effet, il faut à cette Barabus TKR à peine 1,6 secondes pour accomplir l’exercice du 0 à 100 km/h. Evidemment, pour obtenir une telle performance, le constructeur a doté son monstre d’une boîte courte ne permettant à la TKR qu’une vitesse de pointe de « seulement » 320 km/h. C’est relativement peu pour un véhicule muni d’un V8 6.0 bi-turbo de 1005 ch. Rappelons qu'il s'agit d'un prototype et qu’il n’a du coup aucune prétention commerciale.
La plus médiatique mais aussi la plus chère des supercars, c’est la fameuse Bugatti Veyron. Mis à part les préparations uniques et les concepts, elle est la voiture la plus rapide du monde sur le 0 à 100 km/h puisqu’elle ne réclame que 2,5 secondes pour s’y plier. Très aboutie sur le plan esthétique, la belle de Molsheim offre également une mécanique de pointe, un moteur W16 de 1001 chevaux. Des qualités qui font d’elle une monture très prisée des gros portefeuilles mondiaux, prêts à débourser 1 million d’euros hors taxes pour se l’accaparer.
Son look est complètement décalé, ses performances incroyables et son prix proche des 220 000 euros, il s’agit de la Caparo T1. Outre ses performances très impressionnantes, cette supercar peut également se vanter d’avoir été conçue par les Anglais Ben Scotte-Geddes et Graham Halstead, auteurs des McLaren F1 version routière, McLaren des 24 Heures du Mans et Mercedes SLR notamment. D’après eux, au volant de ce bolide, le 0 à 160 km/h est expédié en moins de temps qu’il ne faut à la Ferrari 599 GTB pour atteindre… les 100 km/h ! Si elle égale la Bugatti Veyron sur le 0 à 100 km/h, leurs vitesses de pointe n’ont rien à voir...
Cette voiture est sans conteste l’une des plus radicales ! Avec sa motorisation d’origine Chevrolet 6.3 de 720 ch, l’Ultima GTR balaye le 0 à 100 km/h en seulement 2,6 secondes. Notez également qu’elle détient le record du 0 -100 – 0 mph, (100 mph = 161 km/h) pour une voiture de série, avec un chrono de 9,4 secondes. A titre de comparaison, il faut 10,9 secondes à la Ferrari Enzo pour se plier au même exercice. Le prix de ce monstre mécanique est lui aussi plutôt intéressant par rapport à la concurrence puisqu’il n’excède pas les 125 000 euros.
La championne (officieuse) en vitesse de pointe c’est la SSC Ultimate Aero TT. Avec une puissance de 1180 chevaux et un couple maximum hallucinant de 1518 Nm, cette supercar a déjà tenté de battre le record de vitesse de la Bugatti Veyron... en vain. Le constructeur promet néanmoins une vitesse maximum de 440 km/h, une performances qui n’a pas été vérifiée à ce jour. Cette SSC Ultimate Aero TT s’échange contre près de 500 000 euros, soit deux fois moins que la Veyron.
La Viper Hennessey Venom est la supercar qui a, pour l’instant, le plus inquiété la reine Veyron. En effet, le magazine américain Road and Track, qui organise chaque année des tests de vitesse ou d’accélération, a comparé cette Viper survitaminée à la diva alsacienne sur le 0 à 200 mph (321.9 km/h). C’est la Viper Hennessey qui s’est imposée en exécutant la manœuvre 4 secondes plus vite que la Bugatti. Néanmoins, si elle excelle en vitesse de pointe, elle n’exécute le 0 à 100 km/h qu’en 2,9 secondes, c’est moins bien que la Veyron.
La Roadrazer, réalisée par le constructeur danois Roadrazer Company est une monoplace, avec un faux-air de Caterham, aux mensurations plus proches d’une moto que d’une automobile. Avec ses 300 kg et ses 180 ch, elle boucle le 0 à 100 km/h en 2,9 secondes. Une performance très impressionnante pour une si petite mécanique. En effet, cette Roadrazer est dotée d’une motorisation 1.3l de Suzuki Hayabusa couplée à une transmission séquentielle à six rapports. Son prix avoisine les 75 000 euros.
Pour une supercar, cette Gumpert Apollo Sport est l’une des mieux équipées. L'intérieur offre une sellerie en alcantara, l'air conditionné, un lecteur CD, un GPS et une caméra de recul. Côté moteur, c’est un V8 4.2 d'origine Audi qui officie en développant près de 800 chevaux. Elle n’affiche en prime que 1 200 kg sur la balance, monocoque en fibre de carbone oblige. Ainsi dotée, ce monstre passe de 0 à 100 km/h en à peine 3 secondes, pour une vitesse de pointe de l'ordre de 360 km/h. Son prix est de 299 500 euros.
Réalisée par un constructeur suisse, cette LM800 ressemble beaucoup à la Gumpert Apollo Sport sur le plan technique. Elle aussi reprend le V8 4.2 d’origine Audi, avec ici une préparation réalisée par MTM. Le bloc délivre alors 650 ch pour 900 Nm de couple à 5 000 tr/min. La Beck Engineering LM800 dispose également d’une boîte semi-séquentielle à 7 rapports avec palettes au volant. Comme la Gumpert, ce bijou aux airs de proto du Mans est disponible avec une série d’équipements très fournie. Une supercar des plus élitistes affichée à 465 000 euros.
