Qu'on se le dise, le tuning c'est comme la mode, il n'y a pas qu'un style mais de nombreuses tendances, très différentes les unes des autres ; en voici un petit aperçu.
Le DUB
Le Hot Rod
Le Low Riding
Le Drift
Le VIP
Le Tuning Espagnol
Créé aux Etats-Unis, le DUB prône le luxe très tape-à -l’œil. Il s’agit de personnaliser un modèle déjà très haut de gamme (Bentley Continental, Hummer, Mercedes Classe S, Chrysler 300C…) afin de le rendre encore plus classe et surtout lui offrir un équipement ultra complet. Aussi high-tech que confortable, l’habitacle fait la part belle au multimédia, aux installations audio dernier cri et aux revêtement les plus recherchés. Un bon DUB est inenvisageable sans des jantes d’au moins 20 pouces !
Lorsque l’on parle de Hot Rod, on touche l’essence même du tuning. Ce style, qui vient directement des USA, utilise majoritairement des modèles produits avant les années 50, à l’image de la mythique Ford 32. Les modifications concernent autant le moteur que la carrosserie, avec notamment un abaissement général de l’auto et l’utilisation de peintures vives (les flammes sont très fréquentes).
Issu de la côte Ouest américaine et plus particulièrement de la communauté hispanique, le Lowriding consiste à équiper des modèles des années 70 à 90 d'une suspension hydraulique ultra vive. L’objectif étant de leur permettre de réaliser des sauts sur place ou plus simplement de lever ou abaisser une partie de l’auto à leur guise. Les amateurs du genre allant même jusqu’à participer à des concours, la plupart du temps en musique.
Venu tout droit du Japon, où les meilleurs pilotes sont de véritables stars, le Drift est tout bonnement l’art du dérapage. L’objectif est simple, dériver au maximum tout en contrôlant son véhicule le long d’un parcours. Les glisses devant être les plus spectaculaires possible, afin d’impressionner ses adversaires et séduire le jury. Les modèles utilisés sont avant tout des propulsions, bien que certaines transmissions intégrales prennent parfois part à ce genre d’événement. Une constante néanmoins, la fumée produite par le frottement des pneus sur le bitume qui, additionné au bruit des moteurs, constitue déjà un sacré spectacle.
Le VIP est une sorte de DUB à la japonaise, réalisé la plupart du temps sur de grosses berlines haut de gamme asiatiques, telles que des Lexus. Luxe, chrome et cuir noir sont à la base de ce style. Il aurait été créé par des clans de Yakuza dans le milieu des années 90. Le blanc, le noir et le gris sont les couleurs de carrosserie les plus fréquentes, les caisses sont rabaissées et les jantes chromées démesurées (surtout en largeur) évidemment de rigueur. A l’inverse du Drift, le moteur doit être le plus silencieux possible. Mais le fin du fin serait paraît-il de préparer son VIP sur base de véhicule hybride.
A l’inverse du German Look très sobre, le Tuning Espagnol fait partie des styles les plus extravagants d’Europe. Il est en effet parfois difficile de reconnaître le modèle utilisé tant les modifications sont importantes. Une chose est sûre, les préparations espagnoles sont toujours très colorées (trop ?) et font de plus en plus la part belle aux arrondis. L’une de leurs grandes spécialités est d’élargir leurs autos pour les rendre plus imposantes.
