Pagani Zonda Cinque

 

Dans la petite gamme Pagani, le modèle "de base" est déjà de nature à faire saliver les passionnés les plus exigeants. Avec son V12 de 555 ch, la Zonda S 7.3, qui abat le 0 à 100 km/h en 3,7 s, constitue en effet une belle entrée en matière ! Mais dans le petit monde des supercars, la clientèle est sensible à ces petits riens qui font toute la différence. Exclusivité quand tu nous tiens… C’est ce qui a poussé Pagani à proposer, outre une Zonda Roadster, une Zonda F de 602 ch (et sa déclinaison roadster), une Zonda F Clubsport de 650 ch et bientôt même une Zonda R de 750 équidés, venue chatouiller les Ferrari FXX et Maserati MC 12 Corsa, mais homologuée uniquement pour le circuit. La Zonda Cinque est en quelque sorte sa version "civile" (le châssis long de la R n’est en revanche pas au programme). Dans ses entrailles : toujours le V12 7.3 d’origine AMG des autres Pagani, dans sa définition de 750 ch et 710 Nm de couple. Il l’emmène de 0 à 200 km/h en 9,8 s. Autant dire que l’expression "coup de pied au c…" est de circonstance !

Cette Pagani Zonda Cinque devrait être facturée 800 000 euros à ses futurs acquéreurs. Ils ne seront pas nombreux, car comme son nom l’indique, il n’y aura que 5 exemplaires.