250 000 voitures électriques à l'horizon 2015 ?

 

Plusieurs facteurs permettent aux experts du groupe d'avancer un tel chiffre. On note d'abord en premier lieu la crise énergétique engendrée par les augmentations successives du tarif du pétrole et ses répercussions quotidiennes et directes sur le prix à la pompe. On distingue ensuite la percée d'une conscience écolo-environnementale qui amène beaucoup de conducteurs (de plus en plus nombreux) à se tourner vers des véhicules dits "verts". Enfin, Frost & Sullivan table sur l'explosion des batteries lithium-ion à travers notamment un système de location de ces batteries (le leasing). Les constructeurs devront en attendant améliorer cette technologie hybride. On pense évidemment à trois points fondamentaux : la durée de chargement, la durée de vie des batteries et leur recyclage ou l'autonomie des véhicules hybrides. «Grâce à l'augmentation de l'autonomie kilométrique, le périmètre d'utilisation dépasse les limites urbaines. Une batterie d'une autonomie de 160 km est adaptée à une population urbaine tandis qu'une batterie avec une autonomie de 230 km l'est pour une population rurale, ce qui représente un potentiel de plus de 3 millions d'acheteurs de véhicules électriques.» explique ainsi Hemanth Kumar, analyste chez Frost & Sullivan. Par ailleurs, la mise en place de péages urbains comme à Londres et prochainement Oslo, Manchester et Madrid, devrait favoriser la croissance de ce marché. D’autant que selon cette étude, les constructeurs vont se lancer sur tous les segments avec, en perspective, des prix d’entrée de gamme proches de 11 000 euros. Soit une somme relativement abordable pour un véhicule synonyme de réelles économies de carburant ! Pour finir, sachez que les pays tels que la France, le Royaume-Uni, la Scandinavie, l’Italie et l’Espagne devraient représenter 93% des ventes de véhicules électriques, d’ici 2012.