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Une activité plus assez rentable
Leclerc et Carrefour vont quitter les autoroutes
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Leclerc et Carrefour ne devraient pas répondre au prochain appel d'offres fixant le renouvellement de leur contrat. Présentes sur le réseau autoroutier depuis le début des années 1990, Leclerc et Carrefour estiment que le rapport investissements/rentabilité ne plaide pas assez en leur faveur.
Alors que les contrats de 267 stations d'autoroute sur 360 doivent être renouvelés dans les trois années à venir, Leclerc et Carrefour ne devraient pas faire partie des acteurs en lice. Ces contrats portent sur la distribution de carburants, la restauration ou l'hôtellerie.
Entre la régression du marché de l'essence, la diminution de la durée des contrats de concession (de 20 ans à 15 ans), les différentes contraintes tarifaires, des volumes de ventes finalement modestes, des marges minimes et des investissements à leur charge bien trop onéreux (construction de parkings ou de certaines voies d'accès notamment), les deux distributeurs ont décidé de ne pas répondre aux prochains appels d'offres des concessionnaires.
Entre la régression du marché de l'essence, la diminution de la durée des contrats de concession (de 20 ans à 15 ans), les différentes contraintes tarifaires, des volumes de ventes finalement modestes, des marges minimes et des investissements à leur charge bien trop onéreux (construction de parkings ou de certaines voies d'accès notamment), les deux distributeurs ont décidé de ne pas répondre aux prochains appels d'offres des concessionnaires.
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