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Le Tesla Roadster à Paris
Tesla Roadster : il électrise le salon
Credit Photo - Autodéclics/BD
Toujours inégalé en matière de performances, le roadster Tesla était de passage au salon dans une livrée fluo "électrisante", sur le stand d'Autodéclics !
Plaisir de conduite et respect de l’environnement, tel est le savoureux cocktail que propose l’entreprise californienne Tesla Motors. Son roadster 100% électrique est en effet capable de passer de 0 à 100 km/h en moins de 4 s, sans rejeter le moindre gramme de CO2.
La mélodie du V12 en moins, le Tesla Roadster fait mieux qu’une Ferrari 612 Scaglietti. Tout du moins en terme d’accélération (3,9 s contre 4,2 s pour l’italienne). Avec de telles performances, ce roadster est aujourd’hui ce qui se fait de mieux en matière de voiture électrique.
Proposer une voiture électrique aussi performante c’est évidemment très bien, mais si son autonomie ne suit pas, cela ne sert plus à grand chose. Partant de ce principe, somme toute logique, Tesla est parvenu à concilier les deux. Ainsi, les batteries Lithium-Ion utilisées par son roadster lui permettent de parcourir près de 360 km, et ce malgré les 251 ch mis à disposition par son moteur électrique. Une fois cette autonomie épuisée, il suffit simplement de brancher l’auto sur une prise secteur pour recharger ses batteries en moins de 4 heures.
Enfin pour ceux qui trouveraient que ce roadster ressemble étrangement à une Lotus Elise, sachez qu’il utilise la même base en aluminium et partage son train avant, sa baie de pare-brise et son tableau de bord avec l’anglaise.
La mélodie du V12 en moins, le Tesla Roadster fait mieux qu’une Ferrari 612 Scaglietti. Tout du moins en terme d’accélération (3,9 s contre 4,2 s pour l’italienne). Avec de telles performances, ce roadster est aujourd’hui ce qui se fait de mieux en matière de voiture électrique.
Proposer une voiture électrique aussi performante c’est évidemment très bien, mais si son autonomie ne suit pas, cela ne sert plus à grand chose. Partant de ce principe, somme toute logique, Tesla est parvenu à concilier les deux. Ainsi, les batteries Lithium-Ion utilisées par son roadster lui permettent de parcourir près de 360 km, et ce malgré les 251 ch mis à disposition par son moteur électrique. Une fois cette autonomie épuisée, il suffit simplement de brancher l’auto sur une prise secteur pour recharger ses batteries en moins de 4 heures.
Enfin pour ceux qui trouveraient que ce roadster ressemble étrangement à une Lotus Elise, sachez qu’il utilise la même base en aluminium et partage son train avant, sa baie de pare-brise et son tableau de bord avec l’anglaise.
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