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Parmi le festival de nouveautés présentées sur le stand Lotus, le modèle dont l’enjeu est le plus fort demeure sans conteste la nouvelle Elise, qui vient succéder au best-seller qui a remis le constructeur sur roues.
Toujours vaillante depuis son lancement en 1996, l’Elise, plebiscitée pour sa légèreté et fréquemment optimisée, conserve toute sa fraicheur malgré ses 14 années. Pourtant, la relève est déjà dans les starting-blocks !
Si elle renonce à la bouille arrondie et joviale de son ainée pour des arêtes plus martiales, la remplaçante demeure fidèle aux gènes de son aînée. Propulsée par un bloc quatre cylindre compact et léger, la nouvelle Elise parvient à cantonner sa masse sous les 1095 kg sur la balance.
Bien sûr, les puristes garderont la nostalgie de la première Elise, créditée d’un remarquable 800kg sur la balance, mais la belle se rattrape en gagnant en muscle : son bloc 2.0 développe en effet320 chevaux.
Convertie aux joies du Stop & Start, cette Lotus nouveau crû, délibérément pragmatique, cantonne ainsi ses émissions de CO2 à 150g par km.
Si elle renonce à la bouille arrondie et joviale de son ainée pour des arêtes plus martiales, la remplaçante demeure fidèle aux gènes de son aînée. Propulsée par un bloc quatre cylindre compact et léger, la nouvelle Elise parvient à cantonner sa masse sous les 1095 kg sur la balance.
Bien sûr, les puristes garderont la nostalgie de la première Elise, créditée d’un remarquable 800kg sur la balance, mais la belle se rattrape en gagnant en muscle : son bloc 2.0 développe en effet320 chevaux.
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