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Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale
Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale : Recette épicée !
Le 13/09/2011 par Vincent Gonin
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Après le teaser, le manufacturier transalpin lève définitivement le voile sur une nouvelle version, toujours plus radicale et exubérante, de la supercar Gallardo.
Le Taureau de Sant'Agata Bolognese a pour coutume de décocher une version plus explosive de ses productions à chaque événement international. En présentant sous les spots de Francfort une version routière de la Gallardo Super Trofeo engagée en compétition dans le championnat Blancpain, Lamborghini ne décevra donc pas les afficionados.
Soucieux de réduire la masse de ses bolides, Lamborghini intègre une quantité massive de polymère chargé en fibre de carbone dans la structure et les panneaux de carrosserie de son véhicule. Allègée de quelques 70 kg par rapport à la LP 560-4, cette nouvelle venue n'avoue ainsi que 1340 kilos sur la balance.
Dotée d'une transmission semi-automatique à six rapports contrôlée par des palettes au volant, l'explosive LP 570-4 Super Trofeo Stradale transmet la puissance aux quatre roues motrices. Et la cavalerie n'est pas pingre, jugez plutôt : dans ses entrailles, cette italienne recèle un monstrueux V10 de 570 chevaux, qui abat le 0 à 100 km/h en 3.4 secondes et le 0 à 200 km/h en 10.4 secondes.
Capable de croiser à 320 km/h, cette transalpine se préoccupe peu de fanfreluches dans l'habitacle, misant sur une sobriété bienvenue.
Soucieux de réduire la masse de ses bolides, Lamborghini intègre une quantité massive de polymère chargé en fibre de carbone dans la structure et les panneaux de carrosserie de son véhicule. Allègée de quelques 70 kg par rapport à la LP 560-4, cette nouvelle venue n'avoue ainsi que 1340 kilos sur la balance.
Dotée d'une transmission semi-automatique à six rapports contrôlée par des palettes au volant, l'explosive LP 570-4 Super Trofeo Stradale transmet la puissance aux quatre roues motrices. Et la cavalerie n'est pas pingre, jugez plutôt : dans ses entrailles, cette italienne recèle un monstrueux V10 de 570 chevaux, qui abat le 0 à 100 km/h en 3.4 secondes et le 0 à 200 km/h en 10.4 secondes.
Capable de croiser à 320 km/h, cette transalpine se préoccupe peu de fanfreluches dans l'habitacle, misant sur une sobriété bienvenue.
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