ACTUALITE : Concept Car
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Ferrari GG50 : la geisha de Tokyo
Plus qu’un concept car, Ferrari exposera au salon de Tokyo une sulfureuse création griffée Giugiaro. |
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Une 612 sublimée
Pour arroser son cinquantième anniversaire de carrière, le virtuose Giorgetto Giugiaro s’est offert un sérieux remodelage de la sémillante Ferrari 612 Scaglietti. Raccourcie de 9 cm par le bistouri de l’expert, l’Italienne a aussi reçu quelques galbes pour le moins généreux. Il en résulte ce splendide coupé 2+2 qu’il signe de ses initiales : GG, auxquelles il accole « 50 » pour autant d’années passées derrière la planche à dessin. Le lifting est copieux. Et il greffe à la belle de quoi rouler des mécaniques : des ailes arrières relevées et bien rebondies, un profil bagarreur et un derrière marqué par de gros feux ronds façon Corvette. Si la découpe des vitres de custode est plus douce, les lignes générales ont résolument troqué un peu de leur latinité contre un machisme un rien surabondant. De face, la calandre évolue peu mais les optiques sont plus fins et abandonnent leur dessin en amandes verticales qui ne fait pas l’unanimité sur la 612. Sous le capot, qui paraît légèrement moins interminable, rien de nouveau puisque l’on retrouve le 12 cylindres de 540 ch de la Scaglietti.
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De la place dans une Ferrari
Loin de s’arrêter en si bon chemin, le designer s’est aussi permis quelques touches d’exotisme comme l’implantation d’un hayon à l’arrière : c’est inédit chez le cheval cabré ! Mais désireux d’aménager un peu d’espace à bord, l’homme s’est aussi penché sur le réservoir, qu’il a tout simplement déplacé pour permettre de rabattre les sièges arrière comme sur votre bonne vieille familiale. Naît ainsi un plancher plat qui permet d’accroître le volume de chargement de 270 à 500 l. Idéal pour la virée du samedi au magasin de bricolage…
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Un écrin… à pneus !
Nulle possibilité de croiser cette GG50 sur nos routes car ce prototype unique servira exclusivement d’icône publicitaire à Bridgestone pour ses nouveaux Potenza RE050 Runflat. Elle chaussera pour la circonstance des pneumatiques de 245/35R20 à l'avant et 305/35R20 à l'arrière. L'étonnante Maybach Exelero, révélée à Francfort, avait été conçue dans la même optique en partenariat avec le manufacturier Fulda afin de tester des pneus conçus pour résister à une vitesse de 350 km/h.
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laurent
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28-10-2005 à 23:17:08
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vulgaire...
ce concept n a pas la classe d une creation Pininfarina. on dirait le croisement entre une Ferrari et les dernieres Corvettes... mais bon c'est peut etre fait expres : le marche US en ligne de mire
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éco
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24-10-2005 à 16:11:35
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Sportive de merde
encore une sportive, un bouffe tunes, et qui plus est, polluant un max, eh, c'est qui qui vas vivre sur une planête ravagée par la pollution?...Ce sont nos enfants!!!!
ARRÊTEZ LE MASSACRE!!!!
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laurent
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20-10-2005 à 20:44:20
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Quel bijou!
Quel beau bijou!
Cette voiture est magnifique, quelle classe et quelle puissance pour cette GG50!
merci pour cet article !
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