Après un premier croquis évasif, Nissan présente en photos son concept de roadster entre Lotus Elise et Super Seven. Le 29/12/2005
Du gris, du noir, et du jaune flashy Le Detroit Motor Show (du 8 au 22 janvier prochain) nous réserve quelques petites pépites annonciatrices d’une année 2006 riche en belles créations. Première d’entre elles, la Nissan Urge n’est pas vraiment une surprise puisque nous vous en dévoilions la vue d’artiste il y a quelques jours. Mais les nouvelles photos de la belle sous toutes les coutures prouvent que la créativité de la marque Japonaise est au beau fixe. Quant au modèle de série qui pourrait dériver de ce prototype de salon, 350Z 2ème génération ou barquette nerveuse façon moto à 4 roues, il promet de faire monter le régime de son petit moteur aussi vite que l’adrénaline de son conducteur. Sa boîte de vitesse à 6 rapports s’annonce pour sa part séquentielle comme en témoigne le petit levier de vitesse « + - », mais la présence de 3 pédales vient semer un peu le doute.
Design british Quoiqu’il en soit, le volant bien carré servira tout comme le pédalier de joystick réaliste pour la console de jeux Xbox 360 intégrée à l’engin. Passons sur l’aspect purement marketing du détail pour évoquer un point plus appétissant : le design de cette Urge. Ce sont les américains du bureau de design de La Jolla en Californie qui se sont prêtés au jeu et qui nous livrent ce roadster aux allures de petite british polissonne. Les roues carénées jetées aux extrémités de l’engin renvoient à la Lotus 340R, et les couleurs tout comme l’usage d’aluminium pour le châssis conforte l’inspiration anglaise. Des parties transparentes colorent le bas des portières en éclairant l’intérieur, baigné dans la lumière grâce au toit T-top bien aéré. Les faces avant et arrière sont toutefois en retrait niveau esthétique, même si le faciès du modèle fait un petit clin d’œil à la 350Z. Enfin sachez qu’il s’agit d’une 3 places aux sièges baquets jaunes bien voyants, qui mesure 3,98 m de long, s’équipe de roues de 19 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière et d’un freinage selon Brembo. Quant à son poids, on l’annonce en dessous des 1 100 kg. Tout ceci ne pouvait aboutir qu’à une interrogation : à quand aux côtés de la Fairlady (ou 350Z) dans la gamme du Japonais ?
Minable ! Honnetement, qui a envie d'un tel engin... Que Nissan puisse produire une telle horreur, formes qui n'en sont pas, couleurs dignes des meilleures productions de cuisine des annees 70.... Quant a vous messieurs, comparer cette chose a une lotus elise ou une J7....ouvrez les yeux et esperons qu'elle reste un concept car vite oublie !
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