ACTUALITE : Nouveautés
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Jaguar XKR : des griffes « supercharged »
Lancé en début d’année, le coupé XK reçoit une large palette de modifications techniques et esthétiques pour lui donner plus de mordant, voici la Jaguar XKR.
Le 06/07/2006 par Bertrand Debeuret
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420 ch pour 1 665kg
La délicieuse XK proposait jusqu’ici en complément de ses formes sculpturales un V8 4.2 de 304 ch et 420 Nm de couple. Pareil engin ne pouvait en rester là, à l’heure d’une certaine surenchère mécanique où afficher une puissance à 4 chiffres est particulièrement tendance. L’anglaise recevra donc un R à l’occasion du prochain British Motor Show de Londres (du 20 au 30 juillet 2006) et l’adjonction d’un compresseur Eaton lui permettant d’atteindre 420 ch (375 pour la précédente version). Par la même occasion, son couple progresse de 420 à 560 Nm. La préparation, qui n’entraîne au total qu’un surplus de poids de 70 kg, à porté notamment sur l’admission d’air, améliorée par l’ajout de nouvelles prises d’air et d’un système de calage variable de la distribution. Une boîte automatique à 6 rapports (à palettes au volant) accompagne cette généreuse motorisation qui permet de sérieux gains de performances : le 0 à 100 km/h gagne une seconde tout rond, de 6,2s à 5,2s, la version cabriolet développée dans la foulée ne réclamant quant à elle qu’un dixième de plus (5,3s). Les 250 km/h, atteints aisément, annoncent une vitesse maxi bridée, la Jaguar XK en étant tout autant capable.
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Du sport oui, mais raffiné
« Nous voulions obtenir les performances et le dynamisme que vous êtes en droit d’attendre d’une XKR mais nous nous sommes attachés à conserver cette exceptionnelle combinaison de luxe et de sportivité inhérente à chaque Jaguar, et déjà si convaincante dans la XK. » Mike Cross, ingénieur en chef, tient aux racines de la marque de Coventry ! Très cossu, le véhicule soigne son habitacle qui se pare d’aluminium et de sièges baquets enveloppants. Le look de cette jag’ est également revu en profondeur, ainsi apparaissent diverses prises d’air et grilles en aluminium, des ouies d’aérations sur les ailes, quatre sorties d’échappement et des jantes de 19 pouces, pas moins. Rond aussi devrait être son prix, proche des 100 000 euros !
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