ACTUALITE : Concept Car
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Chevrolet Volt Concept : une nouvelle impulsion électrique ?
Après la voiture hybride essence-électricité, dont la charismatique Toyota Prius constitue l’exemple le plus emblématique, Chevrolet invente l’hybride électricité-essence ; certes, mais quelle est la différence ?
Le 12/01/2007
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Le 1er rôle à l’électrique
La nuance est dans le degré de priorité accordé à chacun des modes de propulsion. Alors que les hybrides actuelles (Toyota Prius, Honda Civic IMA, etc.) sont à prédominance thermique, le concept Volt est à prédominance électrique. Autrement dit, le moteur à combustion interne (un petit 3 cylindres essence) cède le premier rôle au bloc électrique rechargé sur le secteur, et ne sert qu’à mouvoir le véhicule si la batterie est déchargée. La grande différence avec un véhicule exclusivement électrique est l’autonomie allouée lorsque la batterie est à plat, qui ne transforme pas le rechargement en une étape incontournable.
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En série en 2010-2012 ?
Il faut dire que le constructeur américain a gardé un souvenir cuisant de sa première tentative de commercialisation d’un véhicule électrique : l’oblongue GM EV1, trop chère et peu fonctionnelle, qui n’a séduit que 800 acheteurs. General Motors a aussi été attentif à l’attente des consommateurs américains, dont beaucoup modifient leur Prius afin qu’il soit possible de la brancher sur le secteur. Avec ce concept Volt, qui affranchit la voiture électrique de sa contraignante dépendance du secteur, Chevrolet accorde à l’utilisateur le choix du mode d’utilisation en fonction de la situation : cette innovation pourrait bien donner un nouvel élan à ce mode de propulsion.
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