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Maserati MC12 Corse Edo Competition : street legal
Grâce au subtil travail réalisé sur son échappement, l’exclusive italienne peut enfin être homologuée pour la route.
Le 13/08/2007 par Julien Dell
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A contresens
Si la plupart des préparateurs s’attachent à accentuer l’extravagance et les performances de leurs modèles, Edo a décidé de faire le chemin inverse. Exit donc la préparation moteur ou encore le kit carrosserie, le sorcier allemand a concentré le gros de ses efforts sur la ligne d’échappement afin d’en obtenir l’homologation. Il faut dire que malgré leur tarif exorbitant et toute l’attention qui leur a été portée, les 12 exemplaires (seulement) existant de la Maserati MC12 Corse n’ont aujourd’hui pas le droit d’être utilisés sur route ouverte en raison de leur niveau sonore trop élevé. Autant dire qu’en dehors d’un circuit, il vous sera bien difficile d’en croiser une un jour, à moins bien sûr de tomber sur cet unique exemplaire préparé par Edo Competition, à l’attention d’un richissime client autrichien.
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Une histoire de son
Pour garantir l’homologation de son petit bijou, le préparateur allemand a donc opté pour l’installation d’une toute nouvelle ligne d’échappement Capristo contrôlée électroniquement par des obturateurs de papillons. Il en résulte la possibilité d’ajuster le volume sonore via une télécommande. Soit exactement le même principe que sur la Maserati MC12 Corse traditionnelle mais avec ici un petit « plus », ou plutôt faudrait-il dire un petit « moins », qui fait toute la différence par rapport à la réglementation européenne en vigueur.
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Attention aux trottoirs
A l’image de celle existant sur la MC12 « basique », la suspension made in Edo Competition autorise trois niveaux de réglage à définir en fonction de la vitesse d'évolution. De façon un peu plus terre à terre, il s’agit d’un système hydraulique permettant notamment de relever le nez de la voiture au grés des obstacles se trouvant sur son chemin. On pense bien évidemment aux dos d’ânes ou encore aux sorties de parking. Toujours est-il que l’on voit mal l’énorme diffuseur arrière sortir indemne de telles aventures…
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Pour millionaire pressé
Enfin dernières des quatre modifications réalisées par Edo Competition, l’apparition de freins en céramique offrant un meilleur grip à froid ainsi que l’utilisation de nouvelles roues 265/35 ZR19 à l’avant et 335/30 ZR20 à l’arrière. Quant au moteur, c’est bien simple, il est en tous points similaire à celui de la Maserati MC12 Corse. Mais avouez qu’avec un V12 6.0 de 755 ch permettant d’abattre le 0 à 200 km/h en seulement 6,4s, la bête n’avait pas franchement besoin d’une cure de vitamines. Tarif : 1,2 million d’euros.
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Commentaires
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dudu21850
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17-08-2007 à 23:43:49
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trop de la balle tu la tuner ou tu la acheter comme sa
trop bien j imagine meme pas combien elle conssome et combien elle coute
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