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Véhicules MDI : des voitures qui ne manquent pas d'air
L’année 2008 commence sous le signe du pétrole cher, pouvant atteindre jusqu’à 100 dollars le baril, laissant la porte ouverte aux technologies alternatives comme l’électricité, voir même l’air comprimé.
Le 08/01/2008 par Julien Azoura
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Une idée qui a de la bouteille
L’idée est à la mode, l’écologie s’imposant dorénavant comme un thème récurent dans l’industrie automobile, mais elle ne date pourtant pas d’hier. C’est en 1996 que Guy Nègre, président fondateur de la société Motor Development International (MDI), présente au public sa première ébauche de moteur à air comprimé. La prouesse n’avait, à l’époque, pas provoquée l’émulation escomptée mais l’idée était bonne et méritait qu’on lui porte une attention toute particulière. Aujourd’hui, à l’heure où le baril de pétrole brut grimpe jusqu’à 100 dollars, ce système propre et abordable, capable de prendre place dans une automobile, ravive l’espoir de trouver très prochainement un produit capable de supplanter les traditionnels moteurs thermiques. Flairant une solution d’avenir, le constructeur automobile indien Tata Motors aurait d’ailleurs signé, en février 2007, un transfert de technologie lui permettant de produire ses propres véhicules, dotés de motorisations à air comprimé.
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Ecologique et économique
La gamme de modèles proposée par la société MDI inclue toutes sortes de formats, de la citadine, la MiniCATs, au « train sur roues », le multiCATs. Reste la plus polyvalente, la OneCATs, longue de 3,4 mètres. Cette auto dispose d'un réservoir à air comprimé semblable à une bouteille de plongée, qu’il faut combiner à un "adjuvant énergétique" comme l’essence, le Diesel ou n’importe quel biocarburant. Ses prestations dynamiques devraient ainsi être largement suffisantes pour des déplacements quotidiens. En terme de performances, les motorisations à air comprimé n’ont pas à rougir face aux alternatives électriques, par exemple. La variante de la OneCATs la plus puissante, développant 22 chevaux, s’autorise une vitesse maximale de 110 km/h pour une consommation sur route de l’ordre de 1,7 litres (essence) pour 100 km parcourus. Elle rejette ainsi 35g de CO2 par kilomètre et offre une autonomie urbaine en zéro pollution de 100 kilomètres en fonctionnant uniquement à l’air comprimé et sans rejeter de gaz polluant. La commercialisation de la OneCATs est à prévoir courant 2008 pour un prix de vente compris entre 3 500 euros, pour la version de base à trois places, et 4 000 euros pour le modèle dit « Normale » proposant entre 3 et 6 places.
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Commentaires
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Voir le sujet sur le forum |
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rnato
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03-05-2008 à 20:26:11
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je pense que si sa fontionne bien sur long trajet,pourquoi le gouvernement ne prent-il pas des mesures a fin de lancer ce projet pour contrecarer l'anvoler du pétrole et sa relancerer une nouvelle marque automobile.
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blackcy
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09-04-2008 à 10:52:35
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Pourquoi ils ont créé un autobus en carton ?
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marty
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03-04-2008 à 09:22:48
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Je ne comprends pas que les pouvoirs publics ne prètent pas plus d'attention à ces initiatives. Un moteur qui ne polue pas et qui ne coute pas cher à fabriquer, qui consomme très peu de carburant fossile et n'en consomme pas en ville devrait obtenir des aides importantes de l'état... A mon avis, il y a d'autres intérêts cachés qui obligent nos élus à continuer à contribuer au tout pétrole. En tout cas, Bravo M. Nègre et vivement la sortie nationale de cette voiture propre pour le bien de notre planète.
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marschner
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10-03-2008 à 17:48:46
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Devenir ACTIONNAIRE de MDI à un prix COMPÉTITIF ? C’est possible ! Mon épouse, actionnaire depuis 1993 (15 ans), souhaiterai se séparer d’une partie de ses actions. Le prix?
Moitié prix de ce que propose actuellement MDI (c.à.d. M. Nègre, l’inventeur). Si intérêt réel nous contacter : martinmarschner(at)hotmail.com
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eric12
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10-02-2008 à 16:15:36
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Nous aussi nous développons une voiture air air comprimé chez Motor'air.
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fenixdunet
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07-02-2008 à 23:54:00
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aucune confusion version de base vue si dessus OneCATs est annoncé sur le site mdi avec une consommation route or ville et plage à 1.5 l , il existe effectivement sur les modeles supèrieur -MiniCATs & CityCATs- des mono énergie ou un moto compresseur présent sur le véhicule permettra de comprimé l'air dans les réservoirs via connexion d’une prise électrique sur le secteur .
Pour tout autre renseignement leur site voir leur site qui est très intérressant et j'espère avoir très vite des nouvelles de leurs voitures
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totto68
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29-01-2008 à 13:19:36
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Bonjour,
Je pense que dans l'article il y a légère confusion dans l'indication de la fourchette des prix; m'étant interessé à ce genre de véhicule et à ma connaissance la fourchette de 3500/4000 € est plutot le prix de la version de base genre modèle de plage sans double motorisation, les modèles à double motorisation, ne consommant que près de 2 litres aux 100 kms seraient dans une fourchette de 8000 à 11000€.
La conjoncture actuelle avec un baril à 100$ qui risque de doubler dans pas trop longtemps, rend cette technologie "abordable". Par contre des essais libres d'un de ces véhicules ainsi que l'expérience des premiers usagers/clients sont attendus avec impatience...!
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