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Tata Nano : voici la voiture la moins chère du monde
Le constructeur indien Tata avait promis de lever le voile en janvier 2008 sur la voiture la moins chère du monde, la voici aujourd’hui, elle s’appelle Nano, son prix : 2 500 dollars.
Le 10/01/2008 par Julien Azoura
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La voiture du peuple... indien
Un peu à la manière de Fiat avec sa 500 (première du nom) en Italie ou de la Coccinelle de Volkswagen en Allemagne, Tata Motors tente aujourd’hui d’envahir un marché indien gigantesque et en pleine expansion, avec un produit utile et abordable. L’objet en question, dévoilé aujourd’hui par le président de la firme Tata, est une voiture de petit format - 3,10 m de long, 1,50 m de large et 1,60 m de hauteur - proposant 4 places et une vraie carrosserie. S’adressant à une clientèle modeste, elle offre une consommation d’essence très contenue et surtout, un prix de vente plus compétitif que jamais. Des arguments de vente parfaitement adaptés aux exigences du marché auquel cette Nano se destine.
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Une révolution
A des milliers de kilomètres de cette présentation peu banale, les acteurs occidentaux de l’industrie automobile regardent, dubitatifs, éclore une nouvelle génération de véhicules. Bien sûr, la Dacia (Renault) Logan avait annoncé la tendance. Mais la Nano va encore plus loin. Non contente d’être la voiture la moins chère du monde, la petite Tata s’autorise un incroyable pied de nez aux grands constructeurs en répondant à des critères de plus en plus sollicités par les automobilistes. Sa petite motorisation, un bloc de 623 cm3 essence de 33 ch accouplée à une boîte 4 vitesses manuelle, rejetterait en effet moins de 60g de CO2 par kilomètre. De quoi profiter d’un joli bonus écologique sur le sol français... Devançant certaines critiques récurrentes, Tata annonce même un respect de toutes les normes (indiennes ?) de sécurité et de pollution, sans pour autant apporter plus de précisions.
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French touch ?
Tablant sur une production de 500.000 unités à l’année, le constructeur indien espère bien inonder son marché national et ne cache pas sa volonté d’exporter sa mini-voiture hors de ses frontières d’ici 2011. Rappelons que la société MDI, basée dans le sud de l’hexagone, a déjà développé ce genre de modèle, à l’esthétique d’ailleurs très ressemblant. Proposé à un prix plus élevé, elle était motorisée par une mécanique à air comprimé. Le concept n’avait alors pas séduit les constructeurs généralistes français, mais un investisseur étranger s’était montré très intéressé et avait signé début 2007 un transfert de technologies avec MDI. Cet investisseur n’était autre que Tata Motors...
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Commentaires
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Voir le sujet sur le forum |
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stts
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05-04-2008 à 23:05:28
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bernard je te kif ... trop fort lol ..
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jdell
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07-02-2008 à 16:40:01
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Aixam... ne fait que des voitures sans permis. Après côté esthétique, on a bien vu que la Logan n'avait pas besoin d'être belle pour séduire. Je pense que si cette Tata arrive un jour en France (ce n'est pas gagné), elle séduira avant tout les gens qui ne possèdent pas encore de voiture.
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Jhulk
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07-02-2008 à 14:04:40
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Peu importe le prix. C'est inesthétique au possible, même pas assez puissant pour nos autoroutes, le confort promet d'être rudimentaire quand à la sécurité... n'en parlons pas. Je ne comprends vraiment pas l'engouement des Français pour une « voiture » qui répond aux standards indiens!! Ils doivent se tordre de rire chez Tata en voyant toutes les réactions aussi enthousiastes... Puis pour moins cher, encore plus écolo et aussi joli, Aixam a ce qu'il faut au catalogue et depuis longtemps. :??:
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leto
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07-02-2008 à 08:36:23
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La bonne blague ! Avec les frais liés à l'importation du véhicule, je dis au minimum 3 000 euros...
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gege97
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07-02-2008 à 01:58:51
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elle se vendra 1700 euro je croi
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leto
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06-02-2008 à 13:57:34
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Passera-t-elle au moins les normes de sécurité européennes ? A voir cette Nano, je ne m'avancerais pas trop sur sa capacité à resister aux crash-tests. la taille n'est, certes, pas le plus important, mais il y a des limites. Quant à imaginer une telle voiture vendue en France, il paraît logique que cela ne se fera jamais au tarif de 2 500 dollars (ou équivalent).
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andre86
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06-02-2008 à 13:14:13
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"Tous les constructeurs européens freront barrage " ça c'est certains car depuis longtemps ils inondent le marché avec des voitures chères bourrées de gadgets inutiles comme :
lève vitres électriques
rétroviseur électrique
verouillage centralisé
climatiseur
capteur de pluie, de soleil etc ...
mais peuvent-ils empêcher TaTa de vendre sa NaNo en Afrique ou su d'autres continents ?
Beaucoup de journalistes écrivaient que ce genre de voiture bas de gamme est destinée pour les pays pauvres (Sic), peut être ils doivent
lire un peu plus souvent les statistiques car il y a plusieurs millions de français qui vivaient avec moins de 800 euros par mois. Ces gens seront très contents de pouvoir rouler dans une toute neuve à 1.500 euros.
Si on ajoute 1.500 euros pour renforcer la carrosserie et les air bags, l'acheteur est encore largement par rapport à une citadine française qui coûte environ 9.000 euros l'unité.
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leo
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11-01-2008 à 19:33:27
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Du rêve ...
Vendre ce véhicule a ce prix en france est impossible ,tous les constructeurs europeens feront barrage. La bagnole est un monopole ! Je fais le paris que si elle arrive ici ,elle se vendra mini 5 000 €uros A suivre
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bernard
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11-01-2008 à 17:56:20
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Super !
Enfin une voiture qui répond au besoin : se déplacer . Fini l'image, la frime, et le luxe. Je cherche à remplacer une vieille 4L, elle est dispo quand cette Tata ?
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