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Essai Kia Pro-cee’d : le coupé s’invite à la fête
Après la berline et le break, Kia continue sur sa lancée en commercialisant la version coupé de sa compacte garantie 7 ans ou 150 000 km.
Le 11/02/2008 par Christophe Bourgeois
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Look aguicheur, présentation soignée, ce coupé a quelques atouts à faire valoir. Dommage qu’il hérite d’un nom assez alambiqué à l’écrit et peu flatteur à l’oral. Car pour votre culture, cet étrange patronyme Pro-cee’d provient d’un jeu de mot qui fonctionne en anglais, mais qui tombe complètement à plat en français. Rien à voir avec le « pro » de « professionnel » en français ; son nom vient de “to proceed” qui signifie en anglais « avancer ». Pas mal pour un coupé, mais pas très élégant chez Molière.
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Un coupé très stylé
Le constructeur coréen n’a jamais brillé par des modèles originaux, au look qui fait tourner les têtes. Oubliez ici vos préjugés, car vous risquerez d’être surpris. Conçue en Allemagne et fabriquée en Slovaquie, la Pro-cee’d ne manque pas de charme. On passe sur l’avant un peu trop terne, très proche de celui de la cinq portes, malgré des projecteurs redessinés et un « nez » allongé de dix petits millimètres pour découvrir un trois quart arrière racé, voire sportif, qui lorgne sans rougir vers une ligne proche des Audi. Normal, le responsable du design du constructeur coréen est un ancien transfuge de la marque aux anneaux. Il n’y a pas de fumée sans feu ! Avec un empattement de 2,65 m, la Pro-cee’d est bien campée sur ses roues. A l’arrière, la petite vitre, les gros feux profilés et un tour de passe-passe stylistique donnent l’impression d’une Cee’d bodybuildée alors que ses mensurations sont identiques à celles de la berline.
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Un coffre de berline
L’intérieur tranche un peu avec l’extérieur. Ici, il n’y a quasiment pas de différence entre le coupé et la berline. Les plastiques de l’habitacle sont d’assez bonne facture avec un haut de la planche de bord moussé. Derrière le grand volant, le conducteur dispose d’une assise qui manque de maintien malgré le dessin des sièges. L’accès aux places arrière est assez aisé. Les passagers qui prendront place sur cette banquette trouveront leurs aises pour étendre leurs jambes, mais se sentiront en peu engoncés. La faute aux étroites custodes et aux larges montants arrière trop proéminents qui empêchent de surcroît une bonne rétrovision. Attention lors des manœuvres en ville ! Le coffre dispose d’un beau volume de chargement de 340 l, autant que sur la berline, qui passe à 1210 l, une fois la banquette fractionnable 40/60 rabattue.
Au chapitre équipement, la Pro-cee’d reprend la gamme de la berline à savoir trois finitions, Motion, Active et Sport. L’entrée de gamme dispose de six airbags, de l’ABS, de la climatisation manuelle, des vitres électriques et d’une radio CD/MP3.
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Manque de sportivité
On retrouve la même gamme de moteurs sous le capot de la Pro-Cee’d que sur celui de la Cee’d : trois moteurs essence (1.4 de 105 ch, 1.6 de 126 ch et 2.0 de 143 ch) et deux blocs diesel (1.6 CRDI de 90 et 115 ch et 2.0 CRDI de 140 ch). Nous avons eu l’occasion d’essayer le 1.6 CRDI 115 ch qui sera le modèle probablement le plus vendu. Ce moteur, qui dispose d’un turbo à géométrie variable, tranche avec les aspirations sportives de la voiture. Certes, il remplit correctement son rôle, mais il ne déchaîne pas vraiment les passions. Il se montre assez bruyant lorsque l’on va le titiller un peu trop. Mieux vaut avec lui privilégier une conduite souple et très « père de famille », pas vraiment en adéquation avec le look racé de l’auto. Il affiche un couple de 255 Nm à 1900 tr/min et une consommation mixte annoncée par le constructeur, de seulement 4,7 l/100 km (125 g/km de CO2), ce qui permet de bénéficier d'un bonus de 200 €.
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De la poudre aux yeux ?
L’adage dit : « Peu importe le flacon pourvu que l’on ait l’ivresse ». Au volant de la Kia Pro-cee’d, cela serait plus l’inverse. A l’image du moteur, ce coupé manque de caractère. Nous sommes un peu déçus. Non pas par ses qualités intrinsèques, mais plus par les promesses non tenues qu’inspirent sa ligne. Nous sommes certes à bord d’une voiture saine, sans mauvaise surprise, malgré un train avant un peu trop fuyant sur route grasse, mais face à ses prétentions stylistiques, on aurait aimé un peu plus de piment. Il faut donc se contenter d’un comportement plus bourgeois que sportif. Les suspensions font correctement leur travail. Elles s’avèrent fermes, sans pour autant nuire au confort général.
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Ce coupé montre que Kia est une marque aujourd’hui sur laquelle il faut désormais compter. La Pro-cee’d poursuit les efforts stylistiques entrevues avec le break Sporty Wagon qui semble séduire les acheteurs de la Cee’d. A partir de 13 990 €, en prix de lancement pendant quelques semaines, ce coupé offre le très grand avantage de rouler dans une voiture tout aussi séduisante que fonctionnelle. C’est déjà beaucoup.
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Commentaires
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barondeca
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17-04-2008 à 14:52:05
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cherche à savoir si la marque KIA reprend les gamme tourisme ROVER
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eljub
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05-03-2008 à 11:25:34
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Perso j'ai vu beaucoup de tests et la plupart sont assez élogieux.
La plupart des propriétaires en disent du bien et au vue du rapport prix/qualité/équipement/garantie imbattable, je me suis laissé séduire.
Bien sur il a des défaut et quelques oublis mais dans l'ensemble c'est un bonne voiture qui aurat.
Avec tout ce qu'elle propose, j'espère que les autres constructeurs vont tenter de s'aligner.
Je me suis aussi amusé à créer un mini site qui compare tous les modèles Cee'd de la marque, si l'envie vous prend : http://www.eljub.be/proceedsw
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neron
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19-02-2008 à 21:15:18
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La KIA Pro cee'd ne me paiera pas ma retraite, mais Renault non plus et de plus cette voiture fabriquée en Europe fournit du travail à plus de 35000 personnes,..... alors il faut réfléchir avant de dire des ânneries !
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soupape
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18-02-2008 à 19:51:26
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C EST LES COREENS QUI VONT TE VERSE TA RETRAITE T ES TROP BETE;
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soupape
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18-02-2008 à 19:50:26
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C EST LES COREENS QUI VONT TE VERSE TA RETRAITE T ES TROP BETE;
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gt
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13-02-2008 à 18:09:23
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Kia sa me dit pas beaucoup ! pour trouver un concessionaire et les piece sa doit etre pas facile ! niveaux fiabilité sa reste a voir les voiture kia sont pas courant sur noes route ! sinon la voiture et pas mal belle ligne ,domage quil y a pas plus de choix moteur ces restrain !
je prefere acheter les voiture europeen
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tomix13
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13-02-2008 à 17:57:52
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je viens d'acheter une kia proceed 1.6 l crdi 115ch finition sport.
Séduit à 100 % par le look, tant intérieur qu'extérieur je n'ai pas hésité une seconde au moment de signer le bon de commande.
Un petit mois d'attente me voici au volant de ma voiture, dans sa robe gris profond qui marque bien sa ligne sportive.
Au volant agreable sensaion : suffisamment de puissance pour faire face aux situations de route quotidienne, pas encore de quoi trop affoler les radars (prudence quand même le moindre effleurement de l'accélérateur vous offre mine de rien de bonnes poussées) et un comportement tres sain en toutes situations...
JE n'attendrais pas 7 ans pour faire les 150000km de la garantie tant je prend du plaisir au volant : bonne position de conduite, maintien ferme des sieges,...
Et puis finalement à l'heure de signer le chèque deuxième surprise : 22000€ pour un modéle entièrement équipé ca se trouve ailleurs ?
Dernier point : une conso des plus raisonnables : facile de tourner autour des 5,5 l sur des trajets mixtes...
Alors si vous êtes séduits un conseil : n'hésitez plus !!
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djandaa
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11-02-2008 à 17:19:58
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kooooooooool
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