ACTUALITE : Concept Car
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BMW Vision EfficientDynamics : le X5 hybride diesel-électricité
BMW emboite le pas de PSA en greffant une motorisation hybride diesel-électricité sur un X5 démonstrateur, qui n’a sans doute rien d’éphémère.
Le 27/02/2008 par Bertrand Debeuret
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PSA recule, BMW avance
L’hybride diesel-électricité fait l’actualité écologique ces temps-ci. Il y a quelques jours, PSA annonçait le remaniement de son ambitieux programme, le groupe ayant renoncé aux aides publiques qui devaient le financer à hauteur d’un quart (101 des 471 millions d’euros du projet). Ce virage, entrepris afin d’éviter de froisser les autorités de la concurrence de Bruxelles, reporte d’un an la commercialisation d’un premier modèle hybride PSA, solution qui sera finalement réservée au haut de gamme du groupe. Alors que les prototypes de Peugeot 307 et Citroën C4 diesel-électricité montraient début 2006 l’avance du groupe français, celui-ci risque au final d’être devancé par BMW, visiblement très actif sur le sujet. Ce concept Vision EfficientDynamics que la firme de Munich présentera à Genève la semaine prochaine en est la preuve. Conçu sur une base de X5, il fait appel à une propulsion de type semi-hybride, associant le 4 cylindres diesel de la 123d (204 ch) à un petit moteur électrique de 20 ch. A la différence de ceux des hybrides classiques (Toyota, Lexus…), ce moteur ne peut déplacer à lui seul le SUV. En somme, il s’agit d’une évolution du système d’alterno-démarreur qui équipe les BMW siglées « Efficient Dynamics ».
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Une économie de 2 l/100 km
Relayé par une nouvelle boîte automatique ZF à 8 rapports, ce duo permet au modèle de se contenter de 6,5 l/100 km de gazole (soit 2 litres de mieux qu’un X5 3.0d équivalent), en conservant de bonnes performances, avec un 0 à 100 km/h en 8,9 s. Les émissions de C02 se chiffrent quant à elles à 172 g/km. Pas mal, mais on n’est pas encore au niveau de la 123d (seulement 138 g/km) !
Notons que le moteur électrique puise son énergie dans des batteries lithium-ion placées sous le coffre, en partie rechargées lors des freinages. Autre source d’énergie : des cellules solaires qui couvrent une surface d’un mètre carré sur le toit.
Aucune date de commercialisation n’a été communiquée, mais on le devine, BMW ne devrait plus tarder à rejoindre les incontournables de l’hybride.
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Commentaires
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capitainflam
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10-03-2008 à 08:30:54
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quand peut on l'acheter?
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bdebeuret
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29-02-2008 à 11:18:36
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Vérifiez vos sources, Peugeot n'abandonne pas la technologie hybride mais modifie ses plans pour la réserver au haut de gamme.
C'est assez clair dans le texte non?
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yipikae
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28-02-2008 à 20:56:38
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Si BMW emboitait le pas de Peugeot, ils abandonneraient tout développement de la technologie hybride ... !
Peugeot ne développe plus la technologie hybride ! décision lâche!
Il faudrait donc revoir la première phrase de la "news"
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