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Interview : biocarburants, ''le salut du sport automobile''
Les biocarburants, aujourd'hui décriés, continuent malgré tout à se développer, notamment en sport automobile avec la Bioracing Série.
Le 28/04/2008 par Julien Azoura
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Le week-end dernier se déroulait sur le circuit de Ledenon la première course de la Bioracing Serie, confrontant une quinzaine de prototypes BRS 4.0. Des véhicules très performants alimentés aux biocarburants et conçus par la société Geoscan Concept. Nous avons eu l'occasion de rencontrer Claude Mégemont, le président de cette entreprise, lors de la présentation de ce véhicule de course respectueux de l'environnement. Interview.
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Quel est ce véhicule que vous dévoilez aujourd'hui?
Aujourd'hui nous présentons notre nouveau prototype, la BRS 4.0. Il s'agit d'un véhicule très performant, type ''sport prototype'' des 24H du Mans, qui roule au bioéthanol. C'est le type d'association que l'on fait déjà depuis près de 15 ans chez Geoscan Concept.
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Pour quel type de compétition a été crée ce prototype ?
Cette voiture, on l'a conçu en 22 exemplaires qui vont constituer la grille de départ de la Bio Racing Series qui se déroule dans le cadre de la Super Série FFSA. Celle-ci rassemble les disciplines d'élite du sport automobile français, comme la Porsche Cup ou le GT. Parmi tous les véhicules engagés dans ces disciplines, notre voiture sera la plus performante, conciliant sans problème la sportivité au respect de l'environnement.
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Quand la BRS 4.0 fera t-elle ses débuts en course ?
La première course est à Ledenon fin avril, puis on enchaîne par Dijon et différents circuits français jusqu'en octobre prochain où l'on finira à Magny-Cours.
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Les pilotes sont-ils nombreux à avoir présenté un intérêt pour ce prototype si particulier ?
Oui, ils nombreux. Ils sont même nombreux à avoir signés ! Ils reste quelques volants à prendre mais on espère que ce sera réglé très prochainement.
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Pour beaucoup de monde, l'écologie et le sport automobile reste un paradoxe...
Ça aurait pu être un paradoxe mais en réalité, ça n'en est pas un. En effet, le but premier du sport automobile, c'est d'aller vite. Or une voiture verte, pour beaucoup de monde, c'est un véhicule qui ne pollue pas mais que ne roule pas vite. Mais nous, depuis 15 ans, on montre que la performance peut être associée à l'environnement. D'ailleurs, l'utilisation de biocarburants nous permet même un surcroît de puissance !
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Pensez-vous vraiment que ce type d'engagement peut contribuer à une réduction des émissions de CO2 ?
Le réchauffement climatique, on le sait bien, vient essentiellement des émissions de CO2. Il ne faut pas se voiler la face, l'automobile y participe largement. Il faut donc oeuvrer dans tous les domaines mais tout particulièrement dans celui des transports. Là, on amène une solution qui n'est évidement pas une solution unique, mais qui n'en demeure pas moins intéressante pour tenter de palier au réchauffement climatique.
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Pensez-vous qu'un jour l'écologie aura une place majeure dans la compétition automobile ?
Je pense que le salut du sport automobile viendra sûrement de l'utilisation de biocarburants.
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Même en Formule 1 ?
A oui, j'en suis sûr ! En 2011, les Formule 1 rouleront au bioéthanol.
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