Moi cette laguna me plait beaucoup et je pense l'acheté. Pour vous dire je sui de plus en plus déçu des allemands à cause de leur prix et surtt g beaucoup eu de problème de fiabilité sur mon  A4 et série 3. Dire que les allemandes sont fiables sa me fait toujours bien rire. rien que mercedes n'est plus fiable comme avant. En plus la laguna tien mieu la route que les bmw ou meme porsche. Et meme le style audi ou bmw et meme mercedes c le meme donc les allemand inove rien au niveau du style. cette renault est vraiment magnifique et surtt garantie 3 ans sa veu tt dire sur la fiabilité qui va etre excellente comme sur les clio 3 et modus qui sont les plus fiable de leur catégorie.

Pourquoi la grille "coupe frites" a part ce détail, pas mal
pas renversant mais bien

Tjs ces horribles phares de 3 m² qui remontent jusqu'aux rétros, tout ça pr masquer leur porte-à-faux avant, et tjs pas de calandre ! Par contre, elle fait moins paquebot (ou grosse vache) que le "coupé" 407, qui fait un flop parfaitement jusitifié. Et oui Alcabane, ils st limités en puissance et en couple car ça reste une traction avec ts les inconvénients techniques et esthétiques. Mais comme chez eux, un vulgaire 4 cyl essence de 140 ch produit plus de CO² qu'un 6 cyl BMW de 270 ch ... j'imagine déjà ce que feront leurs V6.

Mais qui à envie d'acheter une Renault? (surtout aux prix ou elle va sortir). Les gens achètent une marque et son image.
L'avant ressemble trop à la laguna classique (qui est horrible d'ailleurs !). Renault à bien besoin de changer son image après les ventes catastrophique de la laguna (production arrêté dans son usine en Europe de L'Est).

Franchement c'est superbe, ça parait très confortable. On aimerait mieux avoir une vision interne des sieges, du tableau, des options...
Sinon c'est vraiment cool, plein de pulse comme on dit chez Isostar http://www.isostarpulse.com qui a lancé le concept "pulse"

Pas mal la ligne. Dommage que le V6 essence soit la version dégonflée du Nissan. Ils auraient pu mettre le modèle de 313 cv du coupé Z. Le pb vient peut être de la transmission aux roues avant ?

Très chic! Plutôt sobre... et cela lui va bien! L'arrière est particulièrement réussi! Sans rien enlever à l'avant qui gagne par sa simplicité! Design épuré... J'aime beaucoup!

Même si j'ai hâte de voir ça en vrai je dis superbe!!!!!: ligne dynamique et sportive, mais sans agressivité à outrance ni trop suchargée pr une frime à deux balles, comme c malheureusement la tendance (chez peugeot notamment pour les faces avant) chez les concurrents. d'accord aussi pr dire que renault a depuis longtemps rattrapé le retard pr l'intérieur par rapport aux allemands, d'ailleurs roulant en BMW, je peux dire que ce n'est plus mais alors plus du tout ce que c'était....je vais sérieusement me pencher sur le cas laguna!!!

>veils: g lu vieille au début... ce qui tombe bien puisque t remarques sont vieilles (valable ya 5ans...) : la lag est mieux fini qu'une passat, même avec un disign pas terrible. Comme la nouvelle C5, les françaises n'ont plus rien à envier aux allemands en terme de finition. Par contre on pourrait leur donner des leçons de liaison au sol

faut avou que renault fais des effort et c'est reussi apres faut aimer ce style particulier
enfin faut pas non plus comparé trop vite aux allemande dont la laguna n'approche en rien la fiabilité ou la qualité d'assemblage...