ACTUALITE : Nouveautés
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Mercedes Classe G restylé : cube inépuisable
La vague écologique n'aura pas eu raison du Mercedes Classe G, tout-terrain pur et dur qui prend un nouveau souffle après 30 ans de carrière, sans profonde retouche esthétique.
Le 02/06/2008 par Julien Azoura
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Toujours dans le coup
Curiosité du paysage automobile, le Mercedes Classe G n'en demeure pas moins l'un de ses patriarches avec derrière lui, une carrière débutée en 1979. Indémodable, le tout-terrain a traversé les époques sans sombrer face au succès de SUV plus branchés, ou à la prise de conscience écologique. Le baril de pétrole à 130 dollars aura tout de même eu raison du bloc V8 turbocompressé de sa version 55 AMG, développant près de 500 chevaux. Son style cubique au Cx inavouable est, lui, toujours de la partie, le restylage ne concernant que la calandre, qui adopte les trois baguettes chromées des derniers modèles à l'étoile, et un nouveau dessin des jantes 18 pouces. Pour le reste, les inconditionnels du Classe G ne seront pas dépaysés.
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388 ch pour le G500
L'absence (provisoire ?) d'une version très musclée signée AMG est compensée par une montée en puissance du G500. Celui-ci abandonne son V8 5l de 224 ch pour un 5.5l de 388 ch dont les émissions de CO2 et la consommation n'ont pas été communiqués... Ainsi motorisé, le Classe G s'affranchit du 0 à 100 km/h en seulement 5,9 secondes ! Le 4X4 dispose également d'un bloc diesel moins sauvage et sans doute moins gourmand. Dans sa déclinaison 320 CDI le G adopte un V6 de 224 ch et de 540 Nm de couple tout de même.
L'habitacle a également été gratifié de quelques nouveautés, comme la sono Harman Kardon, le système de navigation COMAND APS (de série sur le G500), ou encore le kit main libre bluetooth. Une mise à jour des équipements de rigueur pour la clientèle haut de gamme à laquelle s'adresse le Classe G. En effet, ses tarifs sont toujours aussi élevés avec une gamme qui débute à 68 425 euros pour le G320 CDI, et culmine à 92 344 euros dans sa version G500 cabriolet. Les premières livraisons sont prévues pour le mois de septembre 2008.
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Commentaires
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sebastien
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03-06-2008 à 21:26:35
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Haut de gamme, juste par son prix... et ses capacités de franchisseur
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david
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03-06-2008 à 11:29:21
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Pour avoir beaucoup roulé avec la version des années 80 du classe G à l'armée (suisse), j'avoue ne pas comprendre qu'on puisse le considéré comme du haut de gamme. Ceci dit, j'imagine que la version militaire des 80's n'a rien à voir avec ce modèle-ci !!! En tous cas, on avait pas droit à 500ch !
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