ACTUALITE
|
|
Essai Lancia Delta : halte au sport, place au style
Le temps d'un bref essai, nous avons pris en main la dernière génération de Delta, nouveau fer de lance de la gamme Lancia, à présent orientée vers le confort et le raffinement.
Le 12/06/2008 par Julien Azoura
|
|
|
|
|
Pas le droit à l'erreur
La Delta fait son grand retour, après de longues années d'absence, dans une gamme Lancia qui a bien changé depuis la fameuse HF Intégrale. Presque 15 ans se sont écoulés depuis la fin de la production de celle-ci, et le sport n'a aujourd'hui plus sa place chez le constructeur italien qui en avait pourtant fait, jadis, la recette de ses succès. La tendance est, à présent, au raffinement et à l'originalité. Deux valeurs qui avaient déjà été mises en avant sur les autres modèles de la marque, qui ne connaissent pourtant que de très modestes résultats commerciaux. Chez Lancia, on a donc décidé d'exacerber ces atouts sur la nouvelle berline compacte, en la rendant plus bourgeoise et plus confortable. Il faut admettre que le jeu en vaut la chandelle, un échec risquant de coûter très cher à la marque italienne, en mal de succès depuis plusieurs années. Les responsables placent donc de grandes ambitions dans ce tout nouveau modèle et comptent sur la Delta pour faire progresser de 79% les ventes de Lancia en Europe, sur une année pleine...
|
|
|
Apparence soignée
Élégance, ''italianité'' et tempérament, sont les trois traits de caractère utilisés par Lancia pour décrire sa nouvelle Delta. Outre les deux derniers, assez proches, faisant référence au charisme de la belle, on note effectivement un fort accent mis sur l'élégance. Avec ses lignes originales, ses feux à LED qui soulignent un regard expressif et ses vitres latérales effilées, la berline charme au premier coup d'oeil. Dans l'habitacle, le sentiment est le même. On apprécie la précision des assemblages, le niveau de finition très satisfaisant et la qualité des matériaux tout à fait convenable pour une voiture de ce segment. Avec ses 4,52 mètres de long, la Delta se positionne entre la Focus et l'Alfa Romeo 159, soit à mi-chemin entre une berline compacte et une berline familiale. Pourtant, avec sa poupe arrondie et l'espace très généreux aux places arrière (banquette coulissante sur 16 cm), on se croirait plutôt dans un monospace compact.
|
|
|
Typée confort
Sur la route, la Delta sort son épingle du jeu, grâce à une très bonne gestion du roulis et un amortissement polyvalent. Hélas, n'espérez pas tirer la moindre étincelle de sportivité de ce modèle, qui fait davantage figure de berline confortable, que dynamique. En effet, la direction (électrique) manque de précision et les nombreuses aides à la conduite sont un peu intrusives. Un point négatif puisque les concurrentes qu'oppose Lancia à sa nouvelle protégée ne sont autres que les Audi A3 Sportback et Peugeot 308, des références en terme d'agrément de conduite. En revanche, pour qui cherche un modèle confortable pour faire de la route, la Delta est idéale. Nous avons d'ailleurs apprécié la qualité des assises, assez fermes, qui autorisent de longs trajets sans mal de dos. Essayée dans sa motorisation diesel 1.6 Multijet de 120 chevaux, le plus petit de la gamme, la Delta manque par contre de nervosité. Quitte à opter pour un diesel, autant choisir la version 2.0 Multijet de 165 chevaux, qui offre un bien meilleur agrément.
|
|
|
|
Le bilan de cette Lancia Delta est plutôt positif. Les efforts réalisés en terme de qualité de finition et d'espace dans l'habitacle sont louables. Autres bons points : son prix, l'entrée de gamme débutant à 21 500 euros, et ses nombreux équipements tels que l'alerte de franchissement de ligne, l'aide au stationnement ou encore les feux xénon adaptatifs.
Hélas, nous avons manqué de temps lors de cette première prise de contact pour nous faire une opinion précise sur cette belle italienne. Rendez-vous est donc pris en juillet prochain pour un essai plus détaillé, à quelques jours de son lancement en France.
|
|
|
|
|
Cliquez sur les photos pour zoomer |
|
|
|
Commentaires
|
Voir le sujet sur le forum |
 |
reivax
|
17-07-2008 à 12:33:05
|
|
C'est clair, 4m50, c'est la taille d'une familiale et non pas d'une compacte!...passons sur la taille qui à l'inverse semble être le gage d'une habitabilité plutôt supérieure à la moyenne (cf Audi A3, BMW Série1 ou encore Volvo C30 à l'habitabilité et à l'équipement plutôt limité pour un tarif non moins éllitiste!!)
Ce que je retiens de cette très belle automobile, c'est l'élégance de sa ligne et de sa décoration d'ensemble que je trouve vraiment très réussi!
Par ailleurs, je m'étonne un peu que les journalistes se bornent à ne regretter que la sportivité de feu la Delta HF Intégrale! Il est vrai que Lancia fût le créateur d'une lignée d'authentiques sportives mais les berlines luxueuses font tout autant partie intégrante de l'héritage Lancia!
N'évoquer que les sportives de la marque est oublier bien vite les séries Gamma, Thema, Kapa et dernièrement Thésis qui sont, a mon avis, l'esprit même du positionnement de cette nouvelle Delta!
Moi, rien ne me choque dans le positionnement cette nouvelle auto que je compte bien découvrir plus avant chez mon garagiste...
|
|
|
drake
|
17-06-2008 à 13:49:43
|
|
Entièrement d'accord. Pour rappel, une Mondeo ou une C5 sont de la taille d'une Safrane ou d'une 605 !! Et cette grosse "Fiat Bravo" est de la taille d'une Série 3 ... avec le poids qui va avec ...
|
|
|
sebastien
|
13-06-2008 à 20:37:25
|
|
plus de 4m50 ce n'est plus une compacte... ça devient ridicule de conserver des appelation completement en décalage avec les tailles pratiqués (citadines : on trouve difficilement moins de 4m... compact : là ils nous font aller vers 4m50...)
Alors que pour consommer moins, faut des voitures plus légere (et donc compactes)
|
|
| Déposez votre commentaire sur cet article |
|
|
|
|
Neuf
---
Neuf
---
Neuf
---
|
|
|
|
|
|
A LA UNE D'AUTODECLICS
|
|
|
|
Incroyable, Nissan préparerait un SUV convertible !
 plus d'infos
|
|
|
Au milieu du large éventail de constructeurs chinois, Byd aurait une longueur d'avance sur ses compatriotes, en annonçant l'introduction d'une berline hybride avant la...
article
|
|
|
Suite aux révélations faites par un magazine automobile, l’Etat s’est engagé à renforcer les contrôles de conformité des triangles de pré-signalisation.
lire l'article
|
|
|
Commercialisée depuis mai 2003, la Citroën C3 Pluriel a la chance d’être à la fois berline, pick-up et cabriolet. Une particularité qui a séduit nombre d’automobilistes à la rec...
de 7 300 euros à 13 990 euros
|
|
|
Alicia Arden (la brune) en compagnie de Suzanne Hughes (la blonde), a posé dans la Mercedes S600 que les Rolling Stones ont mis en vente au profit d'une association humanitaire.
photos
|
|
|
Avec ses accessoires spécifiques, cette édition spéciale est idéale pour les longs trajets.
lire l'article
|
|
|
|
.com
.ca
.gif)
