Audi S6, S7 et S8

 

Récemment renouvelés, les porte-drapeaux de la firme aux Anneaux attendaient impatiemment leur déclinaisons les plus radicales, gratifiées du fameux monogramme S. Une lacune aujourd’hui comblée, les ingénieurs d’Ingolstadt ayant fourbi simultanément 3 missiles sol-sol aux visées nécessairement belliqueuses.

Tandis que l’ancien vaisseau amiral S8 partageait ses entrailles avec Lamborghini, les dernières venues ne doivent plus rien au Taureau de Sant’Agatha Bolognese. Sacrifié sur l’autel de la sobriété, le tonitruant V10 cède donc la place à un plus sage V8 d'une cylindrée de 4 litres.

Plus sage, vraiment ? Rien n’est moins sûr ! Converti à la double suralimentation et accolé à une transmission automatique à 7 rapports, ce bloc rageur, disponible en deux versions de puissance, avoue des performances enviables. Équipant les S6 et S7, la version la plus modeste développe déjà la bagatelle de 420 chevaux pour un couple de 550 Nm : suffisant pour expédier le 0 à 100km/h en 4,8 secondes, sans consommer plus de 9,7 l/100 km...

Plus radicale encore, l’ambitieuse S8 surclasse l'A8 L W12 6.0 (500 ch) grâce à une version portée à 520 chevaux, dont le couple de 650 Nm entre 1 700 et 5 500 tr/min traite la formalité du 0 à 100 km/h en 4,2 secondes, pour un appétit cantonné à 10,2 l/100 km. Soit un quart de moins par rapport à l’ancien V10 !