Avus quattro (photo bas gauche)

La structure est tubulaire, la carrosserie étincelante en aluminium poli et le moteur, un W12, simplement unique. Audi lève ainsi le voile sur le style de ses modèles futurs : nouvelles rondeurs, absence totale de porte-à-faux, ligne de toit en arc de cercle, roues surdimensionnées sont autant d’éléments que l’on retrouvera plus tard sur toute la gamme actuelle. A l’époque, seuls les designers maison peuvent imaginer l’influence de ce prototype hors du commun sur l’ensemble de la marque. Des lignes novatrices qui s’inspirent directement des techniques de construction mises au point avec l’Aluminium Company of America (Alcoa). Point de départ de la généralisation de l’aluminium, la carrosserie de l’Avus quattro confirme ainsi la formidable capacité d’innovation de la marque d’Ingolstadt. Légèreté (160 kg seulement pour le châssis) et robustesse sont les maîtres-mots de cette robe futuriste. Mais la sobriété de son dessin la rendra sans doute indémodable.

Quattro Spyder (photo haut)

C’est la même philosophie qui a inspiré le concept du coupé Audi quattro Spyder. L’équipe d’Audi Design dirigée par Hartmut Warkuss réussit, là encore, un subtil équilibre : l’ensemble, toujours réalisé en aluminium, est à la fois doux et dynamique. Pare-chocs intégrés dans la carrosserie, faibles porte-à-faux, arêtes arrondies et roues de grande taille renforcent encore l’impression de compacité et puissance suggérée par ses dimensions : 4,22 m de longueur, 1,17 m de hauteur et 1,77 m de largeur. Quant aux équipements et finitions du Spyder quattro, ils signent son appartenance aux véhicules hors normes. Grâce à un toit amovible en verre, muni d’un panneau solaire, l’habitacle est lumineux et doté d’un système de ventilation exceptionnel même lorsque la voiture est arrêtée. Ce concept-car est équipé d’un V6 de 174 ch.

L’Al2 (photo bas droite)

Sous ses allures ludiques, l’Al2 est un véhicule intelligent. Habitabilité record, cellule rigidifiée et matériaux recyclables : un concentré de technologie pour seulement 750 kg, qui devrait apparaître sur le marché en 2000.