Audi RS4 Break et roadster

 

La première du nom n’avait pas eu droit à pareil traitement. Ni d’ailleurs à une déclinaison berline, puisque la précédente RS4 n’était disponible qu’en carrosserie break « Avant ». Lancée en premier lieu en version tricorps, la nouvelle RS4 est elle aussi proposée en variante déménageuse de course avec un break lancé à Genève, mais aussi en roadster pour vous dérider jusqu’à la racine. Le V8 de 420 ch est toujours là, et les performances de choc aussi, même si elles sont un tout petit peu en retrait face à la berline à mâle. Le 0 à 100 km/h s’effectue ainsi en 4,9 s sur ces 2 modèles (contre 4,8 s), et le moins politiquement correct 0 à 200 km/h prend lui 6 et 9 dixièmes de plus respectivement pour les versions break et cabriolet. Sans réelle concurrence sur le marché, il faut aller chercher du côté des coupés très sportifs pour trouver de quoi tenir tête à ces 2 modèles très exclusifs. Lancés cet été (roadster) et cet automne (Avant), ces Audi confortent l’esprit sportif de la marque aux anneaux, très prolixe en ce moment (tarifs non communiqués pour le moment).