Audi A1 clubsport quattro Concept

 

Chaque année, les rives du lac autrichien de Wothersee s’anime aux premiers jours de juin du bruyant rassemblement de fondus de personnalisations débridées. Jamais en reste, le constructeur aux Anneaux réserve cette année une surprise de taille à ses aficionados. Dotée d’un cœur surpuissant de 503 chevaux, la polyvalente d’Ingolstadt se dévergonde.

Sobrement vécue d’une livrée immaculée, rehaussée d’un pavillon carbone dans un seyant clair-obscur, la bête échancre sa poupe de généreuses prises d’air, se pare de jupe latérales plutôt démonstratives et peaufine son look avec ses jantes typée turbines de 19 pouces chaussées de gommes 255/30 laissant admirer ses étriers céramiques.

Mais si la livrée, agrémentée (?) d’un aileron volumineux, attire l’œil, l’essentiel de l’audace technique se dissimule dans les entrailles du bolide. Animée par bloc cinq-cylindres 2.5 turbo chapardé aux TT-RS et RS3 Sportback, l’allemande ne manque pas de peps : initialement limitée à 340 canassons, la cavalerie se dote ainsi de 163 purs-sang supplémentaires pour dépasser les 500 chevaux.

Grâce à un compartiment moteur en fibre de carbone, la répartition des masses ne souffre pas trop de cette greffe audacieuse. Pour davantage d’efficacité, la bavaroise opte de toutes manières pour la transmission intégrale permanente et une boîte manuelle à 6 rapports. Ultime anecdote : le hayon recèle une installation sono de quelques 3.000 W !