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AUDI TT COUPE
Après la version 180 ch, le TT Coupé 225 ch arrive à point pour combler les conducteurs exigeant les plus hautes performances.
A l’image de la VW New Beetle, l’Audi TT (TT pour Tourist Trophy, nom d’une célèbre course anglaise) s’adresse à une clientèle forcément décalée qui veut affirmer sa différence et ne craint pas les regards.
La carosserie du TT participe grandement à son capital séduction mais ne cachent pas les lacunes du châssis et de ses suspensions.
En effet, le TT étant réalisé à partir de la plate forme de l’A3 et de la VW Golf IV, il en possède les qualités mais aussi les défauts....
Le TT coupé est une traction en version 180 ch et possède une transmission intégrale Quattro en version 225 ch synonyme d’efficacité maximum.
Finition et présentation intérieure sont de très bon niveau à l’image de l’équipement.
A noter que toutes les versions du TT (coupé et roadster) vont subir quelques modifications (rajout d’un aileron arrière entre autre) en février 2000 pour remédier aux problèmes d’équilibre dans certaines situations précaires (freinage en courbe rapide notamment). L’ESP est désormais de série.
La carosserie du TT participe grandement à son capital séduction mais ne cachent pas les lacunes du châssis et de ses suspensions.
En effet, le TT étant réalisé à partir de la plate forme de l’A3 et de la VW Golf IV, il en possède les qualités mais aussi les défauts....
Le TT coupé est une traction en version 180 ch et possède une transmission intégrale Quattro en version 225 ch synonyme d’efficacité maximum.
Finition et présentation intérieure sont de très bon niveau à l’image de l’équipement.
A noter que toutes les versions du TT (coupé et roadster) vont subir quelques modifications (rajout d’un aileron arrière entre autre) en février 2000 pour remédier aux problèmes d’équilibre dans certaines situations précaires (freinage en courbe rapide notamment). L’ESP est désormais de série.
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