Audi R8 GT3-2 MTM

 

Dépourvue de son système de traction intégrale, l'Audi R8 GT3-2 de MTM gagne naturellement du poids. Dans le même temps, elle gagne aussi en puissance puisque le V8 4.2 FSI passe de 420 ch à 560 ch (à 7 750 tr/mn) après la pose d'un compresseur, tandis que le couple atteint 580 Nm. Les performances suivent en toute logique le même chemin, avec un 0 à 100 km/h tombant sous les 4 s (3,9 s) et une vitesse de point culminant à 317 km/h.

Dotée d’un différentiel autobloquant, d'une hauteur de caisse rabaissée de 20 mm et de réglages plus sportifs, cette Audi R8 accueille également des pneumatiques Dunlop Sport Maxx GT ou Michelin Cup Sport, sur des jantes de 20 pouces abritant des disques de freins ventilés de 380x34 mm.

Le kit carrosserie se révèle quant à lui franchement tapageur : on est plus très loin de la R8 LMS avec les jupes latérales, l'aileron arrière gigantesque et les stickers très "compet'" proposés par MTM. Le comportement doit lui aussi se rapprocher du modèle engagé en compétition, celui-ci étant également privé de Quattro.