Le BMW Group développe le septième sens pour la voiture : ConnectedDrive, c'est le nom d'un concept qui mettra à l'avenir un véhicule plus intelligent et plus individuel, encore plus sûr et encore plus confortable à la disposition de l'automobiliste. Pour créer cette nouvelle intelligence, les «systèmes nerveux» d'une voiture seront interconnectés, reliés au monde extérieur et mis à profit pour obtenir de nouvelles facultés. Voici deux exemples déjà testés à bord d'une voiture expérimentale : avancer dans une circulation en accordéon sera moins pénible grâce au ConnectedDrive, parce que le conducteur pourra déléguer les freinages répétitifs au système d'assistance. Et les nationales à mauvaise visibilité deviendront plus sûres - surtout de nuit - parce qu'à l'approche de virages serrés, une contrepression croissante dans l'accélérateur actif recommandera à la personne au volant de réduire la vitesse.

Les exemples montrent que ConnectedDrive n'est pas un nouveau système, mais un concept intégrateur : il relie et complète les composants jusqu'ici isolés des domaines de la télématique, des services en ligne et des systèmes d'assistance à la conduite, intervient pour seconder le conducteur et lui donne des informations ciblées. ConnectedDrive se compare ainsi à un copilote virtuel qui fournit les bonnes informations au bon moment et comme il faut.

Ce qui dévoile un autre atout décisif de ce concept élaboré par le BMW Group : le conducteur n'est pas forcément plus informé, mais mieux informé, ce qui le soulage au lieu de le stresser.

Grâce au ConnectedDrive, BMW apporte une vaste contribution à l'amélioration de la mobilité. Le concept offre d'excellentes possibilités pour concilier le respect de l?environnement avec l'optimisation du système formé par les différents moyens de transports, une amélioration de la sécurité et le «plaisir de conduire» déjà proverbial. Le dernier composant en date du ConnectedDrive fournit une excellente preuve de ces possibilités : grâce à BMW Online, le service d'information parking sur Internet guide le conducteur vers un parking non encore saturé. Il lui épargne ainsi la recherche d'une place de stationnement, ce qui aide l'automobiliste, tout en décongestionnant la circulation et en ménageant l'environnement. Il complète aussi la navigation dynamique en recommandant des voies de délestage, ce qui est dès aujourd'hui possible en reliant le système de navigation avec les services info trafic et le service télématique BMW Assist, et offre donc les mêmes avantages considérables. «Nous voulons tirer l'automobiliste de son isolation et lui donner accès à toutes les informations qui peuvent être utiles pour lui», dit le Dr Burkhard Göschel, membre du Directoire du BMW Group chargé du développement et des achats. «La clé pour y parvenir est fournie par l'interconnexion avec ConnectedDrive.»