La nouvelle BMW série 7 au Salon de l’auto de Montréal

 

Ce véhicule démontre que le luxe suprême peut s’allier à une performance dynamique. La BMW de Série 7 sera lancée sur le marché canadien dans les modèles 750i et 750Li. L’empattement de la version Li a été par ailleurs allongé de 140 mm.

Ces deux modèles seront alimentés par un tout nouveau V8 double turbo. Ce V8 de 4,4 litres à deux turbocompresseurs développe une puissance de 400 ch et un puissant couple de 450 lb-pi, maintenant disponible entre 1 750 et 4 500 tr/min. Conformément aux principes BMW EfficientDynamics, ce véhicule offrira également un rendement énergétique parmi les meilleurs de la catégorie.

Le profil épuré et élégant de la nouvelle Série 7 a été conçu par le dessinateur canadien Karim Habib. Natif de Montréal, Karim Habib est le chef de l’équipe du service de la conception évoluée de BMW, à Munich, en Allemagne. C’est à Karim que revient le mérite d’avoir combiné dynamisme et élégance dans le nouveau design du véhicule.

La nouvelle Série 7 est dotée d’une toute nouvelle suspension conçue pour offrir une conduite dynamique et un roulement raffiné. La nouvelle Série 7 est la première voiture de tourisme de BMW dotée d’une suspension avant à doubles bras triangulés. La nouvelle suspension arrière intégrale en V est également conforme à la technologie EfficientDynamics, grâce à sa teneur élevée en aluminium. Le modèle 750Li est équipé de série de la suspension pneumatique à correction d’assiette. La direction à crémaillère à rapport de démultiplication variable et assistance hydraulique est maintenue, mais elle comporte dorénavant une nouvelle pompe hydraulique sur demande offrant un meilleur rendement énergétique. Une première mondiale également dans les nouveautés : La direction active intégrale en option, qui combine, à l’arrière, la direction sensible à la vitesse et, à l’avant, la direction active éprouvée de BMW.

La suspension est à commande dynamique de l’amortissement évoluée de BMW. Grâce à ce nouveau système appelé contrôle dynamique de la conduite, le conducteur a le choix de quatre modes permettant de régler la fermeté de la suspension, les changements de vitesse, l’ouverture du papillon des gaz et la direction assistée : Confort, normal, sport et sport plus. En mode sport, le réglage par défaut peut être modifié par le conducteur. En mode sport plus, le système de traction et de stabilité, soit le contrôle dynamique de la stabilité, passe en mode de contrôle dynamique (traction réduite), qui offre une conduite du type circuit de course. Le système de stabilisation du roulis de BMW, qui permet de réduire l’inclinaison du véhicule dans les virages, est toujours offert en option.

Une multitude d’options d’assistance au conducteur uniques dans le segment de luxe sont offertes pour la nouvelle Série 7 (l’astérisque indique une nouvelle option ou une nouvelle option offerte dans la Série 7). Les caractéristiques dignes de mention sont le régulateur de vitesse actif avec mode circulation dense, l’avertisseur de sortie de voie, la détection active d’angle mort, l’afficheur tête relevée, l’assistance aux feux de route, la vision nocturne de BMW avec reconnaissance des piétons et les caméras latérale et de recul.