La CS1 capte tout de suite les regards avec son style résolument futuriste destiné à un public jeune et dynamique. Dans la lignée des petite voitures sportives de la marque, telle la BMW 2002, ce cabriolet 4 places respecte la tradition tout en nous suggérant la tendance à venir pour la prochaine série.

Ses courbes fluides et galbées sont soulignées par la ligne inférieure des vitres très prononcée faisant le tour de la voiture. La BMW CS1 met en valeur son aérodynamisme grâce à un jeu entre les surfaces concaves et convexes des bas de caisse.

La tendance futuriste est particulièrement mise en valeur dans l’habitacle de la voiture. Les matériaux offrent une souplesse illustrée par une traverse en aluminium et des profilés latéraux incurvés supportant le tunnel central du cockpit. Le confort n’est pas en reste, BMW a choisi des textures moelleuses et souples pour habiller ses assises : cuir, nubuck ainsi que des coussinets de gel assurent un grand confort aux passagers.

La commande iDrive assiste efficacement le conducteur en lui offrant un accès simplifié aux fonctions et informations dont il a besoin. Toutes les fonctions de confort, communication et de navigation sont concentrées dans quelques boutons habilement disposés sur la console centrale pour lui assurer plus de sécurité et d’aisance. La voiture se dote aussi d’une boite séquentielle SMG équipant déjà avec succès la BMW série 3. Plus besoin d’actionner l’embrayage puisque des palettes passent les vitesses comme sur une voiture de course. Cette boite peut même assurée les changements de vitesse de façon autonome en circulation urbaine puisqu’elle sait enclencher les rapports adéquats. Sous le capot la BMW affiche un moteur quatre cylindres 1,8 litres avec 115 chevaux. Il offre une reprise efficace dès les bas régimes grâce à sa technologie moteur Valvetronic qui permet aussi d’être plus propre et plus économe en carburant. Enfin cette berline reste dans la tradition des BMW caractérisées par des transmissions courtes. Avec son moteur longitudinal et sa transmission aux roues arrières, c’est une routière dynamique et robuste.

Ce concept car est l’occasion pour BMW de « tester » le public face à sa future série 1, une compacte qui vise essentiellement le marché de l’Audi A3.