BMW Série 5 Gran Turismo

 

Fruit d’un croisement génétique entre une berline, un break, un monospace et un SUV, la BMW Série 5 Gran Turismo combine un profil haut et massif à un pavillon courbé évoquant le X6, qui intègre un hayon s’ouvrant de 2 manières différentes. Outre un vaste coffre (de 430 à 1 650 litres), la formule préserve une excellente habitabilité aux places arrière, comme nous avons pu le vérifier à Munich en prenant place à bord. Avec l’espace aux jambes d’une BMW Série 7 et la garde au toit d’un X5, les passagers pourront prendre leurs aises "comme dans les classes affaires des avions de ligne", comme le veut désormais la formule consacrée. Ils disposeront notamment pour cela de 2 sièges indépendants coulissants et inclinables. A l’avant, la position de conduite surélevée de 5 cm favorise la visibilité, alors qu’un immense toit vitré baigne l’habitacle de lumière.

Quant au style de la Gran Turismo - qui a divisé les premiers observateurs -, il s’inspire à l’avant de la Série 7 (mais aussi du concept X1 du dernier Mondial de l’Auto), et de la Série 3 pour les optiques arrière en L équipées de LED. Ce showcar préfigure à 95 % le modèle de série qui rejoindra bientôt la gamme BMW.