BMW X5 restylé

Plus long, bien campé sur ses roues et doté d'une face avant plus agressive (avec des naseaux grand format, de grandes prises d’air et un bouclier redessiné dans le même ton que la carrosserie donnant l’impression de vouloir croquer la route), le nouveau X5 est résolument sportif.

L’impression de puissance est confirmée sous le capot par des moteurs plus performants encore. Pour l’essence, BMW a prévu un V8 Twin Power Turbo à injection directe de 407 ch pour la version xDrive 5.0, ainsi qu’un 6 cylindres HPI de 306 ch pour le nouveau xDrive 35i. Côté diesel, la marque offre le choix entre un 6 cylindres Twin Power Turbo de 306 ch pour le xDrive 40d et une version plus économique xDrive 30d avec 245 ch, et une consommation de seulement 7,4 l/100 km.

Grâce à la stratégie Efficient Dynamics, la consommation est abaissée de 10 % en moyenne par rapport aux versions précédentes. De plus, ces nouveaux moteurs sont couplés à une boîte automatique à 8 rapports (apparue d'abord sur la Série 7), améliorant le rendement et apportant à la fois plus de confort et de dynamisme.