Une série 3 nouvelle cuvée

 

Des changements qui portent essentiellement sur la face avant, avec l’adoption de nouvelles optiques et d’un pare choc inédit. A l’arrière, même constat qui confère à la voiture un look général plus agressif. La volonté du constructeur bavarois d’afficher plus de sportivité sur cette nouvelle série 3, se vérifie au travers d’un nouveau réglage du train avant et de la direction. La voiture devrait bénéficier d’une tenue de route exemplaire à la fois à l’attaque des courbes ainsi que lors de trajet autoroutier. La cerise sur le gâteau venant de la possibilité de l’adoption en option d’une boîte séquentielle type F1, avec palettes au volant, sur les berlines et coupés 325i et 330i. Au niveau des motorisations exit le 1.9 l de 118 ch présent sur la 318i qui cède sa place à un 2.0 l de 143 ch donné selon le constructeur comme plus économique, avec une consommation moyenne de 7,2 l/100 km. Côté diesel, on retrouve la 320d en berline et en touring avec un moteur retravaillé qui gagne au passage 14 ch pour passer à 150 ch. Là encore, la consommation devrait se montrer exemplaire en frisant les 5,5 l/100 km (donnée constructeur). Lancement prévu en septembre 2001.