Alpina B7

 

La berline de luxe du constructeur Munichois a fait couler beaucoup d’encre, avec un dessin signé Chris Bangle, très controversé. Mais on peut tout de même féliciter la marque d’avoir pris des risques en matière de style, ce qui, il faut l’avouer, est assez rare dans le segment de la berline de luxe. Chez Alpina, on ne touche traditionnellement pas trop au dessin de l’auto, mais on accentue le côté dynamique de l’ensemble. L’Alpina B7 arbore ainsi une couleur bleue emblématique du préparateur, reçoit de nouveaux boucliers et un aileron généreux à l’arrière. Généreuses aussi les jantes 21" en alliage léger, dont le dessin est particulièrement réussi. L’habitacle, moderne, reçoit un habillage encore plus cossu que sur le modèle de série, en particulier la sellerie cuir Lavalina et des boiseries à en faire pâlir une anglaise. Sous le capot, nous trouvons le V8 de 4.4L, qui a reçu le renfort d’un compresseur (type Nautilus). La puissance est impressionnante et pas moins de 500 ch répondent à l’appel, alors que le couple atteint 700 Nm à 4250 tr/min. Alpina annonce une vitesse de pointe de 300 km/h pour cette B7 et un 0-100 km/h en 5,5 s. Pauvres GT, elles n’ont même plus le monopole des performances d’exception !

La nouvelle Alpina B7 est commercialisée depuis le mois d’avril 2004.