Exclusif : BMW Série 1 M Coupé

 

Confirmée récemment par BMW, la version M de la Série 1 Coupé s'est prêtée une première fois à l'art désormais inévitable du teasing en août dernier. La bavaroise bodybuildée consentait alors à nous présenter... son bouclier avant. L'épisode suivant de ce strip-tease s'annonçait tout aussi ''riche'' en enseignements, et nous n'avons pas été déçu. Voici donc cette fois révélé par Autodéclics, présent sur les lieux des prises de vue officielles grâce au tuyau d'une source bien informée, le demi pare-choc arrière de la bête !
Ne boudons pas notre plaisir, c'est déjà suffisant pour constater le traitement particulièrement viril de la carrosserie, qui ne badinera pas avec les muscles et appendices en tous genres. Notez en outre les 4 généreuses sorties d'échappement et les jantes de 19 pouces chaussées de gommes Michelin Pilot Sport (245 / 35 ZR à l'avant et 265 / 35 ZR à l'arrière).

Sous le capot de cette nouvelle ''M'', le 6 cylindres en ligne suralimenté du Z4 sDrive35is est de nouveau au rendez-vous, dans une variante qui devrait offrir entre 340 et 350 ch. Soit 34 ch au bas mot de plus que la version 135i. Notons qu'à l'inverse du Z4, doté désormais d'un simple turbocompresseur sur ce moteur, la Série 1 M Coupé pourra toujours compter sur 2 turbos pour lui souffler dans les bronches. Cette mécanique transmettra sa fougue aux seules roues arrière par l'intermédiaire d'une classique boîte mécanique à 6 rapports. Aucune autre transmission ne devrait être proposée.

Côté performances, l'allemande devrait accomplir le 0 à 100 km/h en 4,5 secondes environ et pointer à 250 km/h en vitesse maxi (auto-limitée), plafond que BMW rehaussera sur demande comme sur les autres modèles M.
Enfin pour ceux qui s'étonnerait de ne pas voir cette auto revêtir le nom de M1, rappelons que celui-ci a déjà été porté par le premier modèle conçu par Motorsport, une emblématique supercar des années 80 dessinée par Giugiaro.