Brabus Rocket

 

Depuis 1977, date de sa création, le sorcier Allemand Brabus sévit sous les capots des véhicules du groupe Mercedes benz : Smart, Mercedes et Maybach. Et d’une manière générale quand un badge Brabus est collé sur la malle arrière d’une auto, mieux vaux ne pas chercher à essayer de gagner le grand prix des feux rouges contre elle. Si c’est une Smart, vous avez encore une chance, avec ses 101 ch sous le capot pour un Roadster coupé. En revanche si c’est la dernière préparation en date présente à Francfort nommé Brabus Rocket, je vous le déconseille vivement. Les 730 ch du CLS Mercedes V12 risquent de vous atomiser littéralement…vous seriez ridicule. Une telle cavalerie sur un coupé quatre places qui peut embarquer jusqu'à quatre personnes à 350 km/hr limité électroniquement, autant dire qu’on frôle la démence. Les performances du Rocket sont proches d’une moto avec un poids plus de 10 fois supérieur. Le 0 à 100 km/h est avalé en 4 secondes, le 0 à 200 en 10, 5 sec et le 0 à 300 est effectué en moins de 30 sec. Pour canaliser au sol les ruades du V12 bi-turbo de 6,2l de cylindré, Brabus a doté le CLS de jantes de 19 pouces, l’amortissement a été retravaillé, et les freins surdimensionnés à l’extrême avec des disques en céramique de 375 mm de diamètre à l’avant accouplés à des étriers à douze pistons. Pour se différencier mais aussi pour optimiser son fonctionnement, le CLS s’orne de quelques appendices, comme des spoilers avant et arrière spécifiques et des ailettes de refroidissement sur le capot moteur. L’habitacle reçoit également un traitement de faveur de premier choix. Le noir y règne en maître. Sobriété et sportivité sont au rendez vous.

Le plus effrayant est qu’à première vu, on ne soupçonne pas le CLS capable de telles performances. Bien sûr la préparation est exempte de toutes critiques. Même s’il y a fort à parier pour que les ventes soient totalement anecdotiques, la performance est tout de même à saluer. Ça donne le frison.