Bugatti Veyron

 

Espérons pour cette magnifique auto que les futurs acquéreurs n’en tiendront pas rigueur, mais aussi que Volkswagen rectifiera le tir au lieu de soutenir que ce genre de modèle n’est pas destiné à supporter le traitement imposé par les journalistes… Celui des pilotes concepteurs qui ne comptent plus les heures passées sur circuits serait-il plus doux? Selon le constructeur, un engin roulant 2 heures à grande vitesse sur piste profite d’un refroidissement aérodynamique que l’on ne retrouve pas sur le type de parcours emprunté par les journalistes (séries d’accélérations et freinages entre de longs temps morts dans la circulation). Résultat, le W16 a souffert de fonctionnements dégradés jusqu’à des blocages de boîte, pour le plus grand embarras des invités. A un million d’euros hors taxe l’unité, on peut souhaiter que les prochains usagers seront plus tendres, mais ne s’agit-il pas avant tout d’une super sportive ? Preuve en est la vitesse max souhaitée de plus de 400 km/h, les 1001 ch et les années de conception avant son lancement (le modèles a été présenté pour la première fois en 2001). Les vieux de la vieille que sont Ferrari, Lamborghini, Porsche ou Pagani auraient-ils avancé pareil argumentaire ?