Bugatti 16C Galibier

 

Tandis que le concept Bugatti 16C Galibier, dévoilée en marge du salon de Francfort, ne s’était laissé approché que par les clients potentiels, cette nouvelle version, qui troque sa robe bicolore aluminium et bleu contre une plus austère livrée noir Atlantic, s’offre au regard du quidam. Une inflexion du plan de communication qui laisse présager une mise en production de cette berline à hayon hautement exclusive.

En dépit de sa vocation d’absolu automobile, la voiture présente des proportions girondes et équilibrées mais assez conventionnelles. De ¾ arrière, la ressemblance avec le Concept D dévoilé par la maison-mère Volkswagen en 1999, qui constituait un avant-goût de la Phaeton, est particulièrement frappante. Avec sa monumentale calandre en fer à cheval, ses projecteurs énormes munis de LED qui lui confèrent un regard de hibou et son capot nervuré s’ouvrant en élytres, la proue se distingue davantage. Marqués par une ligne de style qui souligne le contour des ouvrants, les flancs sont travaillés pour allèger visuellement le profil un peu massif de la voiture. Le traitement baroque n’est pourtant pas un prodige de sobriété, comme en attestent les 8 ( !) sorties d’échappement, le chrome omniprésent, ou encore le foisonnement de détails qui finissent par charger quelque peu la ligne.

Ce style un peu baroque ne doit pas occulter le jusqu’au-boutisme technique de la voiture, conforme au perfectionnisme absolu du fondateur. Fidèle au monumental W16 de huit litres hérité de la Veyron, la berline Galibier s’affiche d’ors et déjà comme la berline à hayon la plus extrême jamais produite, en dépit de son passage à l’éthanol et de la substitution de deux compresseurs aux quatre turbos du bloc W16 de la supercar de Molsheim.

Entièrement habillée de carbone et d’aluminium, cette limousine d’exception bénéficie évidemment du nec plus ultra du groupe, et ne pouvait pas faire l’impasse sur la transmission intégrale ni les freins en carbone-céramique.

Épuré et déconcertant de luxe, l’habitacle tendu de cuir intègre une montre tourbillon créée tous spécialement par le grand horloger suisse Parmigiani Fleurier. Les tarifs, non encore dévoilés, ne devraient pas se soustraire à cette surenchère entretenue.